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固态电池将如何改变交通运输行业?
丰田似乎即将在制造方面取得突破,这可能会加速向电动汽车的转型。但这项技术在商业上可行吗?
2023年10月28日
美国汽车制造商放缓电动汽车增产计划
消费者对电动汽车和卡车的需求低于行业预期。愿意先尝试的人已经买了电动汽车,但主流消费者似乎更犹豫不决。
2023年10月30日
福特称罢工导致营业利润减少13亿美元
福特首席财务长约翰•劳勒表示,在工人罢工期间,该公司的轿车和卡车产量比正常情况下减少了8万辆。
2023年10月27日
Cruise将暂停所有无人驾驶汽车车队运营
Cruise公司表示需要“重建公众信任”,并将评估其流程和系统。
2023年10月27日
英国电动汽车保费飙升对销量构成威胁
电动汽车的零部件高昂、专业技术工人短缺,导致保险成本急剧上升。
2023年10月26日
日本寄望于固态电池奇迹成真
刘易斯:为了能从电动汽车领域的落后者一跃成为领导者,日本比其他任何国家都更需要固态电池奇迹成真。
2023年10月26日
福特与美国汽车工人联合会达成协议
福特成为美国汽车行业三巨头中首家与工会解决合同纠纷的公司,它将在为期四年的协议期内将工会成员的工资提高25%。
2023年10月26日
美国东南部能取代底特律成为电动汽车时代的“汽车之城”吗?
美国东南部地区与中西部的汽车业心脏地带正上演投资争夺战。
2023年10月26日
梅赛德斯:电动汽车“残酷”的价格战损害了利润
这家德国豪车制造商将挫折归咎于“低迷”的经济和“激烈的价格竞争”。
2023年10月26日
保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查
保时捷CFO表示,德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称,反补贴调查对欧盟“帮助不大”。
2023年10月26日
电池制造商呼应马斯克的警告:“长期高息”将打击电动汽车销售
LG新能源股价跌至一年低点,此前这家韩国电池制造商对电动汽车销售前景发出悲观预测。
2023年10月25日
唐纳山县:德国经济停滞的地区样本
面对飙升的能源成本和向电动汽车的转型,曾经繁荣的工业区正在艰难地调整适应。
2023年10月24日
通用汽车:工会罢工已造成8亿美元利润损失
美国汽车制造商警告称,美国汽车工人联合会的罢工每延长一周就会多造成2亿美元损失。
2023年10月24日
丰田接近于量产固态电池
这家按销量计全球最大的汽车制造商表示,已经“几乎达到”全面生产固态电池所需的堆叠速度。
2023年10月23日
特斯拉Cybertruck:备受期待、拖延已久、制造过程堪称“噩梦”
这款电动皮卡最终到货后,将带领埃隆-马斯克进入北美市场最有利可图的部分。
2023年10月22日
欧美汽车制造商补贴协议面临变数
华盛顿方面坚持要求,动力电池所需的锂、镍、锰等原材料必须从遵守严格的环境和劳工法规的国家采购。
2023年10月20日
爱尔兰SUV销量上升
爱尔兰售出的每三辆汽车中就有两辆SUV,这一比例居欧盟之首。
2023年10月20日
特斯拉在降价和工厂停工后利润下降
首席执行官埃隆•马斯克警告称,新皮卡车型Cybertruck的生产“极其困难”。
2023年10月19日
福特董事长呼吁美国汽车业工人结束罢工
比尔•福特表示,长时间的罢工将危及美国经济及当地社区,并称供应基础将随着罢工的扩大开始崩溃。
2023年10月17日
中国电动汽车需求疲软推动电池金属价格下跌
随着“非理性繁荣”逐渐消退,供应激增冲击市场,锂、钴和镍价格暴跌。
2023年10月17日
美国汽车回收行业准备迎接即将到来的电动汽车报废潮
拆解和粉碎旧车的公司为“回收行业的根本性转变”做好准备。
2023年10月11日
全球智能汽车赛道上 亿咖通暂难走出国门
这家数字座舱制造商最近宣布了好几项新交易,但涉及的都是与其中国控股股东有关联的中国汽车制造商和品牌。
2023年10月16日
通用汽车同意将电动汽车电池厂纳入劳动合同范围
美国汽车工人罢工进入第4周,汽车制造商向汽车工人联合会做出临时让步。
2023年10月7日
欧盟将放松电动汽车销售新规,试图化解与英国的争端
布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释 。
2023年10月7日
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