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丰田因销售强劲和日元疲软而利润翻番

这家日本汽车制造商将全年营业利润预期上调了50%。

2023年11月1日

松下将下调利润前景归咎于特斯拉需求低迷

由于特斯拉高端车型销量低于预期，松下将电池部门全年利润预期下调15%。

2023年10月31日

美国汽车工会与通用达成临时协议并暂停罢工

美国汽车工人联合会在与福特和斯特兰蒂斯达成类似协议后，又与通用汽车取得了突破性进展。

2023年10月31日

汽车行业全球电动化转型提速，各国车企进展如何？

王昕楠、张雨靖：面对处于快速增长的中国新能源汽车市场，曾经具有优势的外资车企的市场份额面临进一步减少的风险。

2023年10月30日

固态电池将如何改变交通运输行业？

丰田似乎即将在制造方面取得突破，这可能会加速向电动汽车的转型。但这项技术在商业上可行吗？

2023年10月28日

美国汽车制造商放缓电动汽车增产计划

消费者对电动汽车和卡车的需求低于行业预期。愿意先尝试的人已经买了电动汽车，但主流消费者似乎更犹豫不决。

2023年10月30日

福特称罢工导致营业利润减少13亿美元

福特首席财务长约翰•劳勒表示，在工人罢工期间，该公司的轿车和卡车产量比正常情况下减少了8万辆。

2023年10月27日

Cruise将暂停所有无人驾驶汽车车队运营

Cruise公司表示需要“重建公众信任”，并将评估其流程和系统。

2023年10月27日

英国电动汽车保费飙升对销量构成威胁

电动汽车的零部件高昂、专业技术工人短缺，导致保险成本急剧上升。

2023年10月26日

日本寄望于固态电池奇迹成真

刘易斯：为了能从电动汽车领域的落后者一跃成为领导者，日本比其他任何国家都更需要固态电池奇迹成真。

2023年10月26日

福特与美国汽车工人联合会达成协议

福特成为美国汽车行业三巨头中首家与工会解决合同纠纷的公司，它将在为期四年的协议期内将工会成员的工资提高25%。

2023年10月26日

美国东南部能取代底特律成为电动汽车时代的“汽车之城”吗？

美国东南部地区与中西部的汽车业心脏地带正上演投资争夺战。

2023年10月26日

梅赛德斯：电动汽车“残酷”的价格战损害了利润

这家德国豪车制造商将挫折归咎于“低迷”的经济和“激烈的价格竞争”。

2023年10月26日

保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查

保时捷CFO表示，德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称，反补贴调查对欧盟“帮助不大”。

2023年10月26日

电池制造商呼应马斯克的警告：“长期高息”将打击电动汽车销售

LG新能源股价跌至一年低点，此前这家韩国电池制造商对电动汽车销售前景发出悲观预测。

2023年10月25日

唐纳山县：德国经济停滞的地区样本

面对飙升的能源成本和向电动汽车的转型，曾经繁荣的工业区正在艰难地调整适应。

2023年10月24日

通用汽车：工会罢工已造成8亿美元利润损失

美国汽车制造商警告称，美国汽车工人联合会的罢工每延长一周就会多造成2亿美元损失。

2023年10月24日

丰田接近于量产固态电池

这家按销量计全球最大的汽车制造商表示，已经“几乎达到”全面生产固态电池所需的堆叠速度。

2023年10月23日

特斯拉Cybertruck：备受期待、拖延已久、制造过程堪称“噩梦”

这款电动皮卡最终到货后，将带领埃隆-马斯克进入北美市场最有利可图的部分。

2023年10月22日

欧美汽车制造商补贴协议面临变数

华盛顿方面坚持要求，动力电池所需的锂、镍、锰等原材料必须从遵守严格的环境和劳工法规的国家采购。

2023年10月20日

爱尔兰SUV销量上升

爱尔兰售出的每三辆汽车中就有两辆SUV，这一比例居欧盟之首。

2023年10月20日

特斯拉在降价和工厂停工后利润下降

首席执行官埃隆•马斯克警告称，新皮卡车型Cybertruck的生产“极其困难”。

2023年10月19日

福特董事长呼吁美国汽车业工人结束罢工

比尔•福特表示，长时间的罢工将危及美国经济及当地社区，并称供应基础将随着罢工的扩大开始崩溃。

2023年10月17日

中国电动汽车需求疲软推动电池金属价格下跌

随着“非理性繁荣”逐渐消退，供应激增冲击市场，锂、钴和镍价格暴跌。

2023年10月17日