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斯特兰蒂斯和日产利润大幅下滑

随着需求减弱和定价压力加大，斯特兰蒂斯和日产利润下滑，加深了人们对汽车行业低迷的担忧。

2024年7月25日

Lex专栏：汽车制造商面临消费者崩溃的沉重打击

由于充足的供应和低迷的需求打击了定价能力，汽车平均售价正在下降。

2024年7月26日

马斯克推迟推出“机器人出租车”

尽管马斯克声称“自动驾驶车队”计划将改变其市场价值，但特斯拉股价还是下跌了。

2024年7月24日

“房间里的大象”：中国的国际传播与合资车出口

关注中美关系的工程师白中石受访表示，在国际传播领域，“中国真实的样子”是一头典型的“房间里的大象”。

2024年7月24日

供应商遭遇洪灾，保时捷发布盈利预警

德国跑车制造商保时捷表示，生产延迟将降低今年的利润率和收入。

2024年7月23日

Lex专栏：亚洲电池制造商面临“特朗普风险”

特朗普承诺，如果赢得大选，将废除拜登的清洁能源政策，这使得亚洲公司的美国战略受到威胁。

2024年7月22日

日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到“非常害怕”

索尼-本田合资企业负责人称日本需要改变保守的企业文化。

2024年7月21日

是什么导致了汽车保险危机？

保费飙升，促使人们呼吁对饱受通货膨胀和盗窃之苦的市场进行调查。

2024年7月20日

特斯拉在美国电动汽车市场销售份额首次跌破50%

今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额从去年同期的59%降至49.7%。

2024年7月12日

宁德时代向全球富豪募集15亿美元基金

特斯拉供应商宁德时代与主权财富基金、家族办公室和汽车制造商举行谈判。

2024年7月12日

Lex专栏：大众布鲁塞尔工厂的关闭不会是欧洲最后一起

低迷的需求和来自新进入者的竞争，对欧洲车企的产能利用率来说是个坏兆头。

2024年7月11日

马斯克取消印度行、放莫迪鸽子的幕后故事

特斯拉首席执行官4月取消了印度行程，之后意外到访北京，与中国达成全自动驾驶技术协议。

2024年7月10日

欧洲电池业的双重冲击：电动汽车放缓和中国竞争

近几月来，欧洲的电池初创企业遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

特斯拉vs比亚迪：不同价格段车型的重要性

特斯拉发展低价位汽车的需求日益紧迫。

2024年7月9日

沙特阿美押注汽油的持久力量

沙特阿美收购了燃油发动机制造公司Horse Powertrain 10%的股份，认为内燃机还将存在“很长、很长时间”。

2024年7月9日

三星电子遭遇史无前例三天罢工

数千名工人就韩国科技巨头三星的薪酬和工作条件举行罢工。

2024年7月8日

央行官员警告欧元区经济面临多重风险

欧洲央行决策者认为，法国大选标志着向更民粹主义、保护主义和动荡方向的广泛转向。

2024年7月4日

现代汽车和LG能源在印尼开设首家电动汽车电池厂

这个东南亚国家希望提升电动汽车价值链。

2024年7月3日

Lex专栏：大众试图通过Rivian交易迎头赶上

搭上脚步更轻盈的竞争对手的顺风车，不失为加速转型的一种方式。

2024年6月27日

大众计划投资高达50亿美元 Rivian股价飙升

合资协议将使德国汽车制造商“立即获得”美国电动汽车初创企业Rivian的电动汽车软件。

2024年6月26日

超越模仿：设计师如何重新构想中国汽车

电动汽车制造商正以独特的设计和对充满巧思的内饰的关注树立新标准。

2024年6月24日

电动汽车转型推动印尼“肮脏”镍矿热潮

环保人士指责雅加达将重要商品的开采置于国家生物多样性的热带雨林之上。

2024年6月21日

“关税围城”——中国工业崛起必须越的坎

王英良：任何大国崛起都要经历来自他国的关税围堵。“关税围城”现象可能会进一步淘汰一批中国车企，并塑造几家具有全球竞争力的头部车企。

2024年6月21日

Lex专栏：菲斯克破产凸显电动汽车新贵难寻“容易钱”

电动汽车制造商Fisker加入了“走投无路”的企业行列。

2024年6月19日