工业和采矿 - FT中文网

大众汽车大股东明确支持关闭德国工厂

波尔舍-皮耶希家族逆转避免与大众劳资委员会对抗的传统立场，明确表示公司“有必要调整业务规模，以实现长期竞争力”。

2天前

华为电动汽车业务另辟蹊径

华为电动汽车业务估值已达160亿美元，其目标是成为“中国版博世”，为电动汽车行业提供软件和硬件解决方案。

3天前

台湾与亚马逊“柯伊伯计划”洽谈卫星通信合作

台湾高官透露，欧洲的OneWeb网络不能为台湾提供充足带宽，而马斯克在中国大陆的商业利益意味着其星链不是一个选项。

3天前

美国资助建设石墨工厂，寻求削弱中国电池供应链主导地位

美国能源部同意向Novonix提供7.55亿美元的有条件贷款，支持其建设北美最大的合成石墨工厂。

4天前

澳大利亚增加稀土精炼贷款，以求打破中国的主导地位

澳大利亚政府增加了对该国首个稀土精炼厂建设的资金支持，希望打破中国对关键矿产供应链的控制。

2024年12月6日

Lex专栏：通用汽车失去“下金蛋的鹅”

通用汽车本周表示将重组其在华业务，并为此计提逾50亿美元费用。这家汽车制造商在中国市场欲重振盈利，但这将是一场艰难工作。

2024年12月6日

通用汽车对在华业务计提50亿美元费用

这家美国汽车制造商对其在中国合资企业所持权益的价值减记29亿美元，并额外计提27亿美元重组费用。

2024年12月5日

欧洲必须就钢铁行业做出选择

米塔尔：我确信欧洲可以维持一个有竞争力和创新的钢铁行业，但它必须显著加强碳边境调节机制，不让那些规避碳关税的国家钻空子。

2024年12月4日

Lex专栏：今年跑赢英伟达的个股

西门子能源股价今年已飙升逾300%，是表现最好的斯托克600指数成分股。该股也许难以继续跑赢英伟达，但其涨势尚未结束。

2024年12月3日

展望2025：坐待天明，底部在望

徐瑾：2024似乎迎来政策观点，一切似乎有回到经济为中心的趋势。无论财富跃进甚至大国崛起，都是认知的产物，而认知，需要以实事求是为前提。

2024年11月29日

法国矿商：没有中资伙伴就无法在镍业盈利

埃赫曼的印尼业务CEO表示，在镍价暴跌的背景下，要以有竞争力的价格生产镍，中国的技术、专长和设备都是不可或缺的。

2024年11月25日

欧盟将在补助计划中要求中国企业转让技术

欧盟将首先在12月份一项价值10亿欧元的电池开发拨款招标中，引入要求中国企业在欧洲设厂并转让技术的新条款。

2024年11月19日

“机器人革命”迫使中国劳动力作出改变

去年中国安装的工业机器人占全球一半，中国企业也越来越多地采用国产机器人，那么，将来要操作这类设备的工人是否具备所需技能呢？

2024年11月15日

Lex专栏：特朗普胜选不会影响欧洲军工股涨势

无论白宫主人是谁，欧洲在国防方面都需要应对数十年的投资不足。即使没有战争，巨大的装备升级计划也将提振国防支出。

2024年11月12日

英国试图劝阻中资集团关闭英国钢厂

英国准备从25亿英镑“绿色钢铁”专项资金拿出20亿英镑，试图说服中国敬业集团不要关闭旗下的“英国钢铁”炼钢厂。

2024年11月11日

必和必拓CEO：中国房地产出现复苏苗头

必和必拓的韩慕睿表示，在中国出台旨在提振经济的刺激方案后，他看到中国房地产市场出现了复苏的苗头。

2024年11月7日

老牌车企如何面对中国对手的崛起？

市场是不讲情面的技术筛选者，如果转型势在必行，那么拖延只会让你更加落后。

2024年11月1日

比亚迪季度营收首超特斯拉

中国最大电动汽车制造商第三季度营收达到282亿美元，超过特斯拉上周报告的252亿美元，但价格战拖累了其盈利能力。

2024年10月31日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

德国企业：泰雷兹与空客合并航天业务将损害竞争

欧洲第三大卫星制造商OHB的掌门人称，如果欧洲两大卫星制造商之间的商谈产生具体提案，他计划向欧盟竞争当局提出担忧。

2024年10月28日

Lex专栏：特斯拉算是汽车制造商吗？

仔细分析特斯拉的7500亿美元估值，就会发现汽车只占一小部分，另有很大一部分是对马斯克想象力的“投资”。

2024年10月25日

欧盟对华“去风险”，新能源合作何以为继？

报告称中欧在追求能源安全和气候目标上仍有共同的利益，且在清洁能源合作上有着强大的互补性。

2024年10月23日

Lex专栏：“自动驾驶概念股”的上市好时光

得益于特斯拉自动驾驶出租车的火热话题，中国公司地平线机器人迎来了一个颇为有利的上市时机。

2024年10月17日

波音寻求350亿美元以加强资产负债表

面对其最大工会发起的代价高昂的罢工，这家美国飞机制造商拟筹集至多250亿美元的新资本，并已达成一项100亿美元的信贷额度。

2024年10月16日

绿色转型的代价令欧洲企业担忧

米尔恩：欧洲商界领袖称，欧洲的政策制定者还没有准备好应对绿色转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价。

2024年10月10日

中韩竞相开发“超快速充电”电池

目标是在五分钟内为一辆电动汽车充满电，媲美给传统汽车加油的体验。中国企业已推出可在10分钟内从10%充电到80%电量的电池。

2024年10月9日

Lex专栏：百年航运老牌为何“见好就收”

随着美欧对中国电动汽车加征或提高关税，拥有200年历史的航运公司Laeisz以7亿美元脱手汽车和卡车运输船队。

2024年10月8日

上半年净利同比下降48% 斯特兰蒂斯开始物色CEO继任者

这家生产标致、菲亚特和吉普等品牌的全球第四大汽车制造商，遭遇了突如其来的命运逆转。

2024年9月27日

西方国家合力挑战中国对关键金属的掌控

由14个国家和欧盟组成的矿物安全伙伴关系将为关键原材料项目组建一个新的融资网络。

2024年9月24日

美国拟禁止网联汽车使用中国软硬件

拟议中的新规实际上将把中国汽车挡在美国市场门外。拜登政府将在30天公众意见征询期结束后起草最终规则，目标是在离任前公布。

2024年9月24日

欧洲钢企请求政策制定者解决中国出口泛滥问题

欧洲钢铁价格已降至低于成本价，全球市场的供应已经泛滥。

2024年9月23日