汽车 - FT中文网

Lex专栏：特斯拉算是汽车制造商吗？

仔细分析特斯拉的7500亿美元估值，就会发现汽车只占一小部分，另有很大一部分是对马斯克想象力的“投资”。

10小时前

中国电动汽车及自动驾驶公司取道IPO以求筹资

身处竞争激烈的国内市场，众多汽车初创企业面临资金枯竭，它们正冒着估值降低的风险筹资。

1天前

大众汽车一名高管被中国驱逐出境

知情人士称，大众汽车中国首席营销官森皮尔在泰国度假返回中国后，被检测出大麻和可卡因阳性。

2天前

大众汽车重组面临重大考验

这家汽车制造商需要克服内部阻力，以实现提升竞争力所需的必要变革。

2天前

中国的疑问：什么是电动自行车？

电动自行车已经刻进了21世纪中国的灵魂，但在监管、甚至是定义这些车辆方面存在很大困难。

2天前

欧盟重税箝制难阻比亚迪欧洲扩张

就在中欧针对电动车关税问题僵持不下之际，中国电动车龙头比亚迪透露了其进军德国的计划。

3天前

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

4天前

Lex专栏：“自动驾驶概念股”的上市好时光

得益于特斯拉自动驾驶出租车的火热话题，中国公司地平线机器人迎来了一个颇为有利的上市时机。

2024年10月17日

投资者不应被机器人出租车热冲昏头脑

Yoon：考虑到目前所有的不确定性，机器人出租车在日常生活中的应用可能会保持缓慢和谨慎。投资者同样应该遵循缓慢、谨慎的方针。

2024年10月16日

中国车企否认要“颠覆”欧洲老牌竞争对手

包括小鹏和广汽在内的多家中国车企在巴黎车展上对欧洲市场作出长期承诺，试图缓解欧洲竞争对手的担忧。

2024年10月15日

靠“可支付”的零跑汽车，Stellantis能突围欧洲市场吗？

张冬方：Stellantis的打法就是我帮你在正在关上的欧洲市场打开一扇小门，你帮我在激烈厮杀中的中国市场、四面楚歌的欧洲市场留下生机。

2024年10月15日

自动驾驶出租车赛道上百度向全球对手宣战

媒体报道称，这家心怀自动驾驶雄心的公司，目前虽继续专注于中国本土业务，但有计划将自动驾驶出租车推向全球。

2024年10月14日

绿色转型的代价令欧洲企业担忧

米尔恩：欧洲商界领袖称，欧洲的政策制定者还没有准备好应对绿色转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价。

2024年10月10日

欧盟对中国电动汽车进口加征关税，尚未剧终

张冬方：在这场欧盟成员国投票中并没有出现绝大多数赞成的局面。这恰恰说明了，欧盟在譬如电动汽车战略技术利益上存在巨大的分歧。

2024年10月10日

中韩竞相开发“超快速充电”电池

目标是在五分钟内为一辆电动汽车充满电，媲美给传统汽车加油的体验。中国企业已推出可在10分钟内从10%充电到80%电量的电池。

2024年10月9日

Lex专栏：百年航运老牌为何“见好就收”

随着美欧对中国电动汽车加征或提高关税，拥有200年历史的航运公司Laeisz以7亿美元脱手汽车和卡车运输船队。

2024年10月8日

文远知行上市推迟携手优步提振业务

这家自动驾驶出租车运营商，将从阿联酋开始向优步用户提供服务，不过目前双方无意在美国或中国开展合作。

2024年9月30日

德国汽车业正在面临着什么样的危机？

张冬方:德国车企在中国市场存在感越来越弱，在欧洲本土市场面临的则是生产成本高昂、电动车市场需求下降，以及中国竞争对手正持续施压。

2024年9月29日

上半年净利同比下降48% 斯特兰蒂斯开始物色CEO继任者

这家生产标致、菲亚特和吉普等品牌的全球第四大汽车制造商，遭遇了突如其来的命运逆转。

2024年9月27日

Lex专栏：吉利在越南建组装厂是明智之举

对中国电动汽车加征关税的措施可能开启一个新趋势，即中国汽车制造商对在海外组装越来越感兴趣。

2024年9月24日

美国拟禁止网联汽车使用中国软硬件

拟议中的新规实际上将把中国汽车挡在美国市场门外。拜登政府将在30天公众意见征询期结束后起草最终规则，目标是在离任前公布。

2024年9月24日

财务官解除置留传音暂纾一口气

这家在非洲市场处于领先地位的智能手机制造商表示，财务负责人的肖永辉于上周解除留置，但未透露他为何被留置的细节

2024年9月23日

中国造车新势力出海欧洲，有多辛苦？

张冬方：德国是世界汽车工业的心脏，是中国车企出海寻求销量增长点的重要选择。

2024年9月22日

新吉奥离香港上市只一步之遥

这家房车制造商已获得中国证券监管机构赴港上市的批准，拟募集资金约1亿美元。

2024年9月20日

优信烧钱迅猛，滴答出手搭救

这家二手车运营商将获得滴答出行的1,500万美元资金，相当其3月底现金储备的三倍多。

2024年9月19日

意大利总理抨击欧盟2035年内燃机销售禁令

梅洛尼抨击欧盟绿色规则是“自我毁灭”政策，称要求整个欧盟的新车市场在十年内完成电动转型“不是很明智”。

2024年9月19日

欧盟拒绝中国电动汽车制造商的“价格承诺”提议

欧盟委员会拒绝了几家中国汽车出口商提高价格以替代征税的“价格承诺”提议，但欧盟仍对通过谈判解决问题持开放态度。

2024年9月13日

Lex专栏：欧洲电池行业的重要关头

欧洲本土电池初创企业不太可能超越亚洲竞争对手。问题在于哪家公司能够挺过当前艰难时期，在全球市场开辟属于自己的小天地？

2024年9月13日

发展中国家掀起关税潮，回应中国出口猛增

新兴市场的另一个目的是利用关税迫使中国企业在它们国内投资设厂，特别是让它们的制造业基地在全球电动汽车竞赛中占有一席之地。

2024年9月11日

外国车企在华工厂同样面临产能过剩

白艾德：几乎所有外国品牌都在华建立了业务，它们没预料到自己的汽车销量会急剧下滑，也没预料到中国自己的汽车业会发展这么快。

2024年9月11日

大众考虑关闭在德工厂，不只是一家车企的危机

张冬方：表面上看，这只是一家大企业在转型中面临的阵痛，但大众的阵痛给德国经济造成的冲击，不亚于一场地震。

2024年9月11日