汽车 - FT中文网

汽车

本田与日产的合并之路面临哪些障碍？

交易条款、雷诺的地位、不同的文化以及可能的竞争对手，都可能打乱本田与日产的合并计划。

1天前

Lex专栏：本田和日产要用越野思维来解决电动化挑战

传统汽车制造商与其试图建立电动汽车制造规模，不如另辟蹊径。

2天前

监管机构警告：人工智能对北美电网构成威胁

报告称，科技行业激增的需求可能会压垮发电能力。

3天前

丰田誓言推进在北卡罗来纳投资139亿美元的电池工厂

特朗普对电动汽车激励措施的批评为任何外国汽车制造商在美国的最大清洁技术投资蒙上了一层阴影。

2024年12月14日

Lex专栏：通用汽车的无人驾驶出租车梦已提前破灭

自2016年收购Cruise以来，通用汽车已对其投资超过100亿美元，但如今正在放弃无人驾驶出租车业务。

2024年12月12日

力拓再向锂矿项目投资25亿美元

尽管全球供应过剩，但由于锂在电动汽车电池中的关键作用，力拓仍将这一金属视为其未来投资组合的核心。

2024年12月13日

德国工会领导人敦促政府取消债务上限以保护经济

IG Metall主席本纳表示，德国应效仿美国和中国，大力支持本国工业，这意味着借款上限必须取消。

2024年12月10日

马斯克的政治立场让部分特斯拉车主“粉转黑”

随着特斯拉的亿万富翁CEO与特朗普建立密切关系，一些消费者正在回避这个最知名的电动汽车品牌。

2024年12月10日

比特币矿工能否找到绿色方式挖掘数字黄金？

利用风力发电场来生产加密货币是一个巧妙但受限的选择。

2024年12月8日

FT评选出2024年最具影响力的25位女性

今年，我们为那些正在重塑世界的女性喝彩。

2024年12月6日

陷入困境的北伏可能难以找到买家

北伏曾是欧洲电池行业的巨大希望，如今却面临着获取金融救助的艰巨任务。

2024年12月5日

“特朗普关税2.0”将会令德国汽车行业雪上加霜

袁杰：新一届欧盟委员会必须尽一切努力避免与美国的贸易战，这是深陷困境的德国汽车制造商对欧盟的期望。

2024年12月5日

Lex专栏：“无人驾驶”的Stellantis无法找到成功之路

首席执行官塔瓦雷斯的离职并没有使这家汽车制造商更接近复苏。

2024年12月3日

法官再次驳回马斯克创纪录薪酬方案

代理股东提起诉讼的律师获得3.45亿美元的费用。

2024年12月3日

德国裁员潮导致大选气氛低落

这个欧洲最大经济体正面临数十年来最严峻的经济形势，而2月份的大选正是在此背景下进行的。

2024年12月3日

Stellantis首席执行官塔瓦雷斯辞职

这家全球第四大汽车制造商今年的利润大幅下滑。

2024年12月2日

关税听起来很简单——这正是它们的复杂之处

唐纳德•特朗普威胁对加拿大和墨西哥征收25%关税，这一威胁很难规避。

2024年11月29日

马斯克会拥有一家银行吗？

关于谁能拥有美国银行的法律灰色地带可能会得到解决，而大型科技公司可能会成为主要受益者。

2024年11月30日

汽车行业如何受到特朗普关税的影响

美国当选总统表示将对墨西哥和加拿大征收关税，这将扰乱该行业复杂的供应链。

2024年11月30日

如何说服更多消费者购买电动汽车？

汽车制造商和政府花费了数十亿美元试图吸引人们从汽油转向电动汽车，但进展停滞不前。

2024年11月30日

英国放宽电动汽车销售规则可能利好混合动力车

汽车制造商可能被允许在2035年之前在英国销售类似普锐斯的混合动力车型。交通运输大臣对允许销售完全混合动力车型持开放态度。

2024年11月29日

特朗普的计划将威胁到向电动汽车的转型

Yoon：这位当选总统预计将在上任后取消对电动汽车的补贴，而这正值发达经济体对电动汽车的需求放缓之际。

2024年11月27日

大众汽车过去一年减记了其在Northvolt的大部分股份

减记是在过去11个月分阶段完成的，因此预计不会对大众汽车的财务业绩产生任何实质性影响。

2024年11月26日

加州或将特斯拉排除在拟议电动汽车退税计划之外

加文•纽森的计划为与特斯拉首席执行官埃隆•马斯克的潜在冲突埋下了伏笔。

2024年11月26日