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中国汽车品牌本土化政策适得其反

中国政府要求每一家跨国汽车集团在华合资企业都针对中国推出本土化的品牌，然而这一政策不但伤害了中国国产汽车制造商，也令跨国汽车集团十分为难。

2014年5月5日

通用汽车再召回130万辆汽车

通用汽车周一宣布因动力转向装置问题召回130万辆汽车，此前该公司已多次召回汽车

2014年4月1日

宾利在华销量骤降

受中国政府打击铺张浪费措施影响，宾利在华销量骤降3%，引发其他奢侈品零售商的担忧

2014年1月9日

中国社会汽车化的进程

瑞银证券中国证券研究主管侯延琨：过去十年汽车爆发式增长给中国社会带来不可承受之重。长期来看，中国汽车化进程才刚刚开始，但拥堵、污染等将在中期制约中国汽车化的进程。

2014年1月3日

法拉利的超级车表配

FT中文网撰稿人丁之方：超跑与超级复杂手表很像装置艺术品，概念前卫却不主打日常使用。La Ferrari的车表配就是典型例子。

2015年11月24日

Lex专栏：欧洲汽车股“时速”恐放慢

Lex专栏：今年初以来欧洲汽车股版块上涨了11%，但这很难说是基本面因素的作用。在欧洲五大汽车市场中，有四个在5月销量下滑，同时欧洲产能过剩现象颇为严重。

2013年9月4日

名表联姻名车，未必成功

FT中文网特约撰稿人丁之方：红色法拉利近十年来先后与芝柏、沛纳海、宇舶联手推出以法拉利命名的表款，但最终都没有让法拉利表火起来。

2013年5月17日

分析：中国合资车企“驶”过崎岖30年

中外合作之路从来不平坦，合资促进了中国本土汽车产业的发展，但中国方面并没有实现上世纪80年代设立的目标。

2013年5月17日

中国汽车销量增长超预期

全球最大的汽车市场4月延续了强劲的复苏势头，轻型汽车销量同比增长13%

2013年9月4日

日元贬值提振丰田业绩

这家汽车制造商去年净利润增长两倍，证明安倍晋三打压日元效果显著

2013年5月9日

古董车成为热门投资品

有数据显示，在截至去年9月的十年里，古董车价格累计上涨395%，超越金币、邮票、艺术品和葡萄酒

2013年4月1日

上网买豪车？

中国即将成为全球最大高档车市场，同时中国富人平均年龄低于其它国家。豪车制造商们于是纷纷出击社交媒体，利用各种数字营销手段吸引年轻的中国富人。

2013年3月19日

中国成为捷豹路虎最大市场

这家英国公司2012年的汽车销量创新高，其中在华销量增长71%

2013年1月14日

Lex专栏：召回事件令丰田雪上加霜

因车窗开关缺陷，丰田要在全球进行一次迄今最大规模的召回，这恰逢丰田在华销量下滑，虽然召回总成本对丰田来说不算高，但在中国造成的负面影响是更大问题。

2012年10月11日

沃尔沃CEO因病暂停履行职务

斯蒂芬•雅各布将因病休假一月，首席财务官顾兰德此期间将任代理CEO

2012年9月24日

试驾跑车布加迪•威航

西蒙•德•波顿：在西班牙的私人试验场，我将车速提至时速330公里，以满足心愿，而这对于GSV来说不过是散步而已，它还能再快80公里。

2012年10月29日

中国汽车市场库存真相

《汽车公社》总编辑卫金桥：250万辆汽车库存，堆放在经销商仓库、厂家停车场上，奔波在各条高速公路运输车上，比去年同期多一倍。

2012年8月23日

世爵起诉通用汽车索赔30亿美元

世爵认为通用阻挠一项在华销售和生产萨博汽车的协议，致使萨博破产

2012年8月7日

北美订单锐减迫使沃尔沃考虑减产

沃尔沃将放缓在欧洲和中国的生产速度，但仍维持对欧美的全年销售预测

2012年7月25日

2024年12月22日