经济 - FT中文网

斯特兰蒂斯将投资15亿欧元收购零跑汽车20%股份

双方合作正值外国品牌难以在中国电动汽车市场与本土车企竞争之际，而中国电动汽车行业的整合也正在深化。

2023年10月26日

保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查

保时捷CFO表示，德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称，反补贴调查对欧盟“帮助不大”。

2023年10月26日

Lex专栏：尼得科困境突显汽车业瞬息万变

之前被视为稳健的这家日本公司披露其E-Axle驱动电机系统制造部门遇到困难后，股价单日下跌11%。

2023年10月25日

中国电动汽车虽红火，但无法抵消房地产对经济的拖累

李若瑟：中国当前的一个关键问题是，电动汽车之类的新产业在创造就业和拉动经济增长方面能否与曾经分量极重的房地产行业相比？

2023年10月24日

中国对石墨实施出口管制

主导这种电池材料全球供应链的中国表示，部分石墨材料及其制品将需要获得特别出口许可证才能出口。此举将加剧中美贸易紧张。

2023年10月23日

中国电动汽车企业准备迎接整合浪潮

停产和破产频发，在过去10年投资热潮中涌现出来的数百家电动汽车制造商如今正面临着不确定的未来。

2023年10月18日

Lex专栏：优美科放慢产能扩张对电动汽车革命意味着什么？

这家比利时电池正极制造商削减了产能扩张计划。正如其他可再生能源公司发现的那样，对能源革命的大胆希望正在撞上财务现实。

2023年10月18日

小鹏汽车高管因涉嫌腐败被停职

小鹏汽车供应链环节上的采购部负责人、副总裁李丰因涉及内部反腐调查被停职。

2023年10月11日

全球智能汽车赛道上亿咖通暂难走出国门

这家数字座舱制造商最近宣布了好几项新交易，但涉及的都是与其中国控股股东有关联的中国汽车制造商和品牌。

2023年10月10日

出口风险之下，中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标？

张冬方：欧盟对华政策的方向，就是要降低对华经济依赖的风险，而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。

2023年10月8日

梦金园转上市跑道瞄准港交所争国际认可

这家主攻中国三四线城市的金饰公司，从计划进军A股，转向港交所“叩门”。

2023年10月7日

欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘

贝蒂：欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税，这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。

2023年9月28日

欧盟对“中国电动汽车威胁”多虑了吗？

张冬方：中国造电动汽车出口的繁荣不等于中国牌电动汽车的成功。至少从市占率来说，中国电动汽车品牌在欧洲市场的存在感仍然很弱

2023年9月27日

欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉

欧盟最高贸易官员表示，反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车，如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴，也可能受到调查。

2023年9月26日

基金追捧富豪入股中国万天大湾区拓绿色市场

李家杰的私人投资公司入股中国万天，计划联手探讨大湾区业务发展。

2023年9月21日

Lex专栏：比亚迪“海豚”将考验日本消费者本土忠诚度

日本超过80%的市场由本土车企主导，但它们的转型来得太晚，给中国竞争对手留下了足够宽的缺口。

2023年9月21日

欧盟企业建议中国防止电动汽车产能过剩

中国欧盟商会主席称，关于中国电动汽车的涌入可能冲垮欧洲汽车业的担忧是“可以理解的”。

2023年9月20日

借壳Apollo失败威马急并开心汽车求翻身

威马借壳Apollo失败后，将与开心汽车并购，双方已签署意向。

2023年9月19日

欧中打贸易战将把德国车企推上火线

业内人士称，欧盟以政治化方式宣布要对中国电动汽车发起反补贴调查，此举把德国汽车制造商置于危险境地。

2023年9月19日

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，该来的迟早会来

张冬方：中国电动汽车的发展目前面临的问题除了国内市场需求减弱，最主要的挑战之一就是来自西方的去风险举措。

2023年9月19日

FT社评：欧盟与中国在电动汽车领域角力

对中国电动汽车采取贸易保护主义措施不符合欧盟的长远利益。在欧洲经历生活成本危机期间，从中国进口廉价汽车对欧盟有利。

2023年9月15日

中国抨击欧盟对华发起电动汽车反补贴调查

中国商务部称，欧盟针对中国电动汽车行业发起的反补贴调查是“赤裸裸的保护主义行为”，并警告称，这将对中欧关系产生负面影响。

2023年9月14日

欧盟不愿本土电动汽车产业重蹈光伏产业覆辙

欧盟希望保护本土汽车制造商不被具有价格优势的中国竞争对手挤出市场，避免重蹈10多年前太阳能电池板产业的覆辙。

2023年9月14日

电动汽车领域翻车：对欧洲产业转型的一记警告

德国为彰显本国造车能力而举办的双年车展，如今却是中国品牌在唱主角。质量上乘的中国汽车面向欧洲市场，让人感觉欧洲汽车业要落后了。

2023年9月13日

欧盟将对中国电动汽车发起反倾销调查

如果调查发现中国制造商的行为违反贸易规则，从中国进口的电动汽车将被征收惩罚性关税。

2023年9月13日

中国将超过日本成为全球最大汽车出口国

包括比亚迪在内的中国本土汽车制造商现在的销量超过了外国汽车制造商，并且正在瞄准海外市场寻求增长。

2023年9月12日

宝马CEO：欧盟内燃机禁令对本土车企不利

齐普策警告，欧盟到2035年淘汰内燃机汽车的计划正将欧洲的较廉价汽车制造商推向一场胜算不大的价格战，对手是中国电动汽车制造商。

2023年9月5日

电动汽车电池竞赛需要回收革命

电动汽车电池回收行业面临巨大不确定性，包括磷酸铁锂电池和镍锰钴电池孰将胜出，这让回收商面临复杂选择。

2023年9月4日

“中国产业百人百访”首访——王烜谈汽车产业

王英良：长城汽车产业研究院副院长王烜受访认为，中国新能源车除发挥类似鲶鱼的作用外，还具有很强的产业象征意义和引领作用，更像一条锦鲤。

2023年9月4日

中国大建电池厂引发倾销担忧

中国正在建设的电池产能，远远超出满足国内电动汽车和电网储能需求所需的水平，凸显出巨额国家补贴和银行贷款的作用。

2023年9月4日

比亚迪上半年净利润大增205%

中国市场上的激烈价格战重创了许多外国车企和初创公司，比亚迪却继续巩固其在电动汽车市场的主导地位。

2023年8月29日