经济 - FT中文网

比亚迪考虑收购巴西锂生产商

比亚迪巴西董事长巴尔迪透露表示，已与估值达29亿美元的西格玛锂业举行了讨论，涉及可能的供应协议、合资企业或收购。

2024年1月15日

日韩电池制造商面临“特朗普风险”

Lex专栏：特朗普曾抨击“荒谬的纯电动汽车骗局”。如果他重返白宫，近期受益于《降低通胀法》的日韩电池制造商将会有麻烦。

2024年1月12日

大众汽车在中国市场难以守住阵地

大众去年投资50亿欧元用于保卫该公司在世界最大汽车市场的地位，但未能从特斯拉、比亚迪等竞争对手手中夺取地盘。

2024年1月10日

雷军造车，一往无前

小米的汽车发布会中，雷军跨下海口，要在15至20年内成为全球前五的车厂。

2024年1月9日

汽车运输船短缺阻碍中国对欧洲电动汽车出口

旧船报废而新船尚需时间才能投入运营，导致一船难求、运费高涨，这对谋求扩大出口的中国车企影响尤其大。

2024年1月8日

中国电动汽车崛起给西方带来挑战

比亚迪和蔚来等中国电动汽车制造商正把目光投向海外市场，令相关国家政府在推广电动汽车与保护国内制造商之间左右为难。

2024年1月8日

百度并购告吹欢聚内地业务何去何从

这家直播公司曾在2020年宣布把中国业务售予百度，但计划未能获得监管部门批准，现在它可能会被迫以低得多的价格寻找新买主。

2024年1月4日

王传福：领导比亚迪崛起的灵魂人物

王传福仅用10年就将比亚迪打造成全球最大的电动汽车生产商，超越了特斯拉，但海外市场仍然是一个考验。

2024年1月4日

中国汽车制造商奇瑞计划在英国建厂

国有的奇瑞公司计划进军英国市场，推出一系列汽油、混动和电动车型。

2024年1月4日

比亚迪超越特斯拉，成世界最大电动汽车制造商

埃隆•马斯克执掌的特斯拉去年第四季度销量超出分析师预期，但首次落在比亚迪这家中国竞争对手后面。

2024年1月3日

比亚迪纯电动汽车销量可能反超特斯拉

第四季度比亚迪纯电动汽车销量达到创纪录的52.6万辆，这意味着特斯拉需要超出分析师的预期，才能保住纯电销冠的地位。

2024年1月2日

“一国一策”系列之四：当比亚迪发现匈牙利

在欧洲汽车市场转型争夺战中，匈牙利不但取得先机，还依靠向东开放的政策，从欧洲国家中脱颖而出，同时其也成为中国企业开拓欧洲市场的理想切入点。

2024年1月2日

欧洲建立电池供应链的计划被美国挖墙脚

加拿大电池材料供应商Novonix警告称，眼下各企业都将重心放在美国市场上，因为美国的清洁能源补贴力度是欧盟和英国无法匹敌的。

2023年12月26日

蔚来汽车获阿布扎比基金22亿美元投资

阿联酋投资机构CYVN Holdings的最新投资，使其在这家仍处于亏损状态的中国电动汽车制造商持股20%。

2023年12月19日

中国电动车企进军墨西哥引发美国关注

中国三大电动汽车制造商都准备在墨西哥建厂，这有望让他们获得宝贵的北美立足点，但也会把墨西哥拖入美中贸易战。

2023年12月18日

获生产资质兼购代工厂，蔚来拉开独立造车帷幕

蔚来汽车CEO李斌称，如果蔚来的汽车完全由自己制造的话，成本会下降10%.

2023年12月14日

图森未来退出美市回归中国重觅未来

因为资金不足，这家卡车自动驾驶科技公司表示将逐步关闭美国业务，专注中国市场。

2023年12月12日

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

大众汽车：新疆工厂经审计不存在强迫劳动

在股东和人权团体长期抗议之后，大众汽车聘请咨询公司和律师事务所对其位于新疆的工厂进行了审计。

2023年12月6日

俄军购入在美热销的中国民用越野车

由于Desertcross 1000-3型全地形越野车在美国销量很高，生产商山东奥德斯在美国可能实施的制裁面前特别脆弱。

2023年12月4日

通用汽车将回购100亿美元股票，股息提高33%

向股东返还“可观数额资本”的宣布推动该股大幅上涨。近期遭遇罢工的这家汽车制造商还下调了全年盈利指引。

2023年11月30日

通用汽车将缩减自动驾驶部门支出

这家汽车制造商将于周三公布以多大幅度削减Cruise部门的支出。上月发生一起行人受伤事故，导致该部门暂停自动驾驶测试。

2023年11月29日

蔚来：黄金时代的逆边际游戏

刘远举：蔚来现在最大的问题是没找到盈利模式，而这个问题的本质是，蔚来玩的是逆边际的游戏。

2023年11月22日

斯特兰蒂斯酝酿与宁德时代在欧洲合资建设电池厂

两家公司已达成电池供应协议，正就在欧洲合资建立电池制造企业进行谈判，突显斯特兰蒂斯面临降低电动汽车成本的压力。

2023年11月22日

中国车企攻势之下，欧洲车企想避的“锋芒”和要取的“所长”究竟是什么？

张冬方：全球汽车行业正处于全面的技术变迁当中。从生产和销售上来看，汽车业的重心已经转移至亚洲。

2023年11月19日

雷诺CEO敦促投资者支持其电动汽车部门上市

德梅奥阐述了到2031年将“安培”部门销量增加一倍以上并从特斯拉等竞争对手夺取市场份额的计划。

2023年11月16日

极氪因吉利之名有望成车股新宠

尽管相对年轻，但凭借与中国本土汽车巨头吉利的紧密联系，这家电动汽车制造商在內地市场很快就受到了关注。

2023年11月14日

Stellantis入股零跑大华成大赢家

内地电动车企业零跑汽车，向克莱斯勒母公司Stellantis配股，同时零跑主要股东大华亦向Stellantis出售股份全身而退。

2023年11月8日

新能源车价格战，比亚迪胜特斯拉

咏竹坊：这家中国新能源车龙头，已经成为全球第四大汽车品牌，仅次于丰田、大众汽车及本田。

2023年10月30日

汽车行业全球电动化转型提速，各国车企进展如何？

王昕楠、张雨靖：面对处于快速增长的中国新能源汽车市场，曾经具有优势的外资车企的市场份额面临进一步减少的风险。

2023年10月30日

挪威铝企：进口中国电动汽车危及欧洲铝需求

挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业（包括原材料生产商）产生的涟漪效应。

2023年10月30日