电动汽车 - FT中文网

电动汽车

大众将砍掉数十款车型，专注于高端市场

到本十年末，大众将砍掉数十款内燃机车型，减少汽车总体销量，专注于生产利润更高的高端汽车。

2022年4月6日

通用和本田将合作开发面向大众市场的电动汽车

两家汽车制造商将在包括中国和北美在内的关键市场共享技术并提供绿色车型。

2022年4月6日

Lex专栏：电池供应争夺战将长时间支撑锂价

对电动汽车近乎无止境的需求，再加上油价飙升的刺激，正在加速对零部件和原材料的争夺。

2022年3月30日

Britishvolt与巴克里家族在印尼合作开设镍工厂

这家英国电池初创企业与印尼富裕家族联手，是为了保障其在国内超级工厂的镍供应。初期的合作涉及开设一家硫酸镍工厂。

2022年3月29日

戴姆勒：电动卡车成本将“永远高于”内燃机卡车

由于乌克兰战争加剧关键大宗商品价格上涨，戴姆勒警告称，如果政府不出台补贴，电动卡车价格将“永远高于”内燃机卡车。

2022年3月28日

经济型汽车在减少

向电动汽车的快速转型，有可能永远扼杀经济适用车型。半导体短缺已促使车企优先生产高端汽车，而乌克兰战争大幅抬高了电池成本。

2022年3月17日

供应问题阻碍电动汽车厂商雄心

俄罗斯入侵乌克兰导致的油价飙升可能会促使消费者购买电动汽车，但供应问题可能使许多原本想购买电动汽车的人打消念头。

2022年3月9日

Lex专栏：日野深陷排放丑闻

日野承认排放数据作弊后股价大跌，其规划的电动未来不足以让投资者继续投资。

2022年3月8日

福特重组，在电动汽车领域更加进取

这家美国集团将把电池汽车和发动机驱动的车型拆分到不同的独立核算的部门，并提高电动汽车销售目标。

2022年3月3日

金属和矿产是否面临一个新的超级周期？

脱碳政策刺激了对锂、钴和铜等金属的需求，但投资者必须判断这种繁荣是否会持续下去。

2022年2月25日

特斯拉改用磷酸铁锂电池对电动汽车行业意味着什么？

全球芯片短缺凸显了过度依赖少数国家和公司提供关键部件的后果。汽车制造商要避免类似的命运，就不该低估更换电池制造商的真实成本。

2022年2月22日

博世将斥资20亿欧元对汽车工人进行再培训以适应电动化

行业协会警告称，根据欧盟去年夏天公布的交通运输脱碳计划，欧洲大陆可能会有50万个岗位被裁减。

2022年2月9日

能源转型助推电池产业

到2050年实现净零排放的竞赛，正在引发一波电池超级工厂建设热潮，就连业内人士也无法实时掌握世界各地有多少超级工厂在建和待建。

2022年2月4日

LG新能源上市首日表现强劲

这家韩国电动汽车电池制造商正努力与中国竞争对宁德时代展开竞争。

2022年1月27日

雷诺日产三菱联盟计划对电动汽车投资230亿欧元

该联盟将在本十年结束前推出35款新型电动汽车，深化联盟成员之间的合作。

2022年1月27日

LG新能源剑指宁德时代

LG新能源的IPO获得数百万韩国普通民众疯狂认购，他们相信美中关系紧张将推动全球汽车制造商采用LG的技术。

2022年1月26日

伦敦市长希望减少汽车出行以实现“净零排放”

伦敦市长萨迪克•汗正在考虑采取激进的新政策，扩大汽车低排放区域或按里程收费的区域。

2022年1月18日

欧洲电动汽车销量首次超过柴油车

在慷慨的政府补贴和严格的新排放规定的助推下，欧洲的电动汽车销量一直稳步上升。

2022年1月17日

特斯拉会成为丰田的“嫁衣”吗？

肖波：曾被诟病电动化转型保守落后的丰田汽车，在电动化领域开启了全面反攻。

2022年1月13日

能源转型？西方需要先保障铜供应

迪扎德：如果北美和欧洲真的要实现能源转型，他们就应该想办法保障铜和其他关键金属的供应，否则他们将只能从中国进口电动汽车。

2022年1月12日

LG新能源筹备上市叫板宁德时代

这家世界第二大电动汽车电池制造商正准备进行韩国史上最大IPO之一，筹资110亿美元，以便与宁德时代等中国竞争对手争夺市场主导地位。

2022年1月11日

大众2021年在华电动汽车销量不及预期

在遭遇来自中国本土品牌的激烈竞争的同时，大众汽车在其最大市场上的销量还受到了半导体短缺的打击。

2022年1月11日

索尼计划成立电动汽车公司

索尼发布电动SUV原型车，重点配备了娱乐功能。消息发布后该公司股价上涨。

2022年1月5日

沃尔沃汽车任命戴森前老板为新任首席执行官

戴森前老板罗文将接替执掌沃尔沃汽车近10年的塞缪尔森担任首席执行官。

2022年1月5日