日经中文网精选

日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。

中国EV电池材料展开世界攻势

全球最大的隔膜（绝缘材料）制造商云南恩捷新材料(Semcorp)计划年内在匈牙利启动首家海外工厂，到2025年将全球市场份额提高到50%。

他，在日本卖比亚迪

比亚迪在日本投放的首款车是5座SUV“ATTO3”。价格比日本的纯电动汽车便宜，而且续航距离和驾驶座旁边的显示屏的先进性等具有竞争力。

G7正在从“引领”转向“合作”

在西方国家，以制造业为代表、寻求改变对中国过度依赖的局面这一趋势加强。但是，仅靠G7存在局限性，需要建立一个包括新兴市场国家在内的框架。

巴菲特投资的日本商社利润创新高

日本5大商社的合计净利润在短短2年时间里增加到了4.3倍。股价也上涨到了巴菲特宣布持有股票的2020年8月的1.8倍～3.3倍。

EV供应链在东南亚扩大,显中国存在感

日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链，一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型，该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。

中国扫地机器人加强海外攻势

中国最大厂商科沃斯机器人有限公司（简称科沃斯）的营业收入超过了以“伦巴（Roomba）”而闻名的美国iRobot公司，股票总市值达到约440亿元人民币，增至后者的约5倍。

中印将为2023年全球经济增长贡献过半

分析认为2023年中国和印度将为全球经济增长做出约50％的贡献。即便在美国地方银行破产等不确定性增强的情况下，中国和印度也会保持稳固增长。

三大维度分析电池产业：中日韩激战

中国企业的纯电动汽车电池份额也正在扩大。另一方面，日本的松下控股和韩国企业则正在被中国企业挤压。

中国进入EV普及期，价格大战正酣

随着为拉拢消费者而展开竞争，价格和车型的范围正在迅速扩大。过去主要为高档车和廉价车，形成两极分化，但随着进入普及期，介于两者之间的车型也在增加。

数据中心向东京圈集结，规模将逼近北京

增加数据中心建设的首要原因是日本国内通信量的扩大。为了减少数据流通的延迟和个人信息泄露的风险，出现将服务器从海外转移至日本的趋势。

巴菲特逆势投资日本股的3个理由

“日本是美国以外最大的投资目的地”，巴菲特在接受采访时反复强调。对三菱商事和三井物产等5家日本商社的持股比例分别提高到了7.4%，单纯相加持有1.9万亿日元的日本股票。

华为从横滨发起专利攻势

面对拥有通信主要专利的海外企业，日本汽车行业正在动摇。日本企业能否在技术上夺回主导权？

半导体产业分裂趋势在加剧

中国媒体报道称，2022年中国半导体设备的进口额比2021年减少15%，为347亿美元，3年来首次减少。

日本年轻人不生孩子的理由

你会发现日本已成为世界上不要孩子的人最多的国家。现在50多岁的人里，4个人就有1人以上没有孩子。2000年出生的人中，最多4成有可能一辈子不要孩子。

台积电2纳米芯片工厂建设如火如荼

在全球半导体行业，尤其是最近3年里厂商之间的差距拉大。2020年春季，台积电推进了当时最先进的5纳米芯片的量产，令业界一片沸腾。

越南“出口立国”有死角

越南经济本身势头很好。近年国内生产总值（GDP）每年都保持7％左右的增速，即使在新冠疫情下也守住了近3％的增长率。

全球物流萎缩,港口停运船比率增至3倍

由于经济的异变，美国零售业的库存出现激增，家电等的进出口正在减少。物流的低迷还体现出货物的通货膨胀压力正在缓解。

企业AI论文数前十：美国6家,中国4家

目前，围绕能生成流畅文章和逼真图像的AI，主导权竞争日趋激化，但在所有领域，数据的充分利用都越来越离不开AI。

中国在尖端半导体技术上猛追

美国虽然将对中国的半导体管制锁定为尖端领域，但如果对立激化，有可能波及成熟产品的领域。半导体供应链目前处在危险的平衡之上。

从亚洲石化产品行情看中国经济

经济放缓持续，中国需求推高行情的局面正在改变。这有可能缓解全球通货膨胀压力。

日本“诺贝尔奖人才”减少

日本越来越难以产生创新，当务之急是调整科学技术振兴政策和人才培养。

日本东京都心二手房价暂停上涨

二手公寓价格在“安倍经济学”推行以后维持上涨态势，都心6区在10年里上涨9成。但市场上有预期认为以今年春季的总裁更换为契机，日本银行将修正某些政策。

核聚变专利竞争力：中国第1，美国第2

核聚变有可能与可再生能源一起成为去碳化的王牌。围绕未来能源的国际竞争正日趋激烈。

拆解蔚来ES8看中国EV的取和舍

有关行驶的基本功能上重视成本削减，而在乘坐者的手和眼睛触及之处彰显高档感这一有取有舍的汽车制造模式。