半导体 - FT中文网

半导体

Lex专栏：阿里收购紫光有助维系中国芯片希望

阿里巴巴对芯片制造商清华紫光集团的兴趣有一定道理。然而，这笔交易与其说是战略收购，不如说是一种救助。

2021年11月18日

三星上季度利润创下三年新高

三星表示，半导体危机将持续到2022年。但投资者更担心的是，三星缺乏长期的战略。

2021年10月28日

半导体危机导致大众汽车利润缩水5亿欧元

大众上一季度利润下降近15%，该公司警告称，2021年的汽车销量将与疫情最严重的去年一样少。

2021年10月28日

三星：可折叠手机将弥补芯片后劲不足

三星可折叠手机的热销，加上供应链的正常化，应该会为投资者提供一个良好的买入机会。

2021年10月29日

通用汽车：明年仍将受到芯片短缺影响

该汽车制造商的CEO巴拉表示，尽管她预计全球半导体短缺到今年底将有所缓解，但到明年上半年该公司仍将继续受到影响。

2021年10月28日

欧洲汽车制造商：芯片短缺危机可能重演

欧洲汽车工业协会负责人警告说，欧洲汽车制造商必须减少对亚洲半导体的依赖，否则，已导致欧洲各地工厂关闭的危机就有可能重演。

2021年10月26日

美国情报官员警告关键行业企业提防中国

美情报机构正在联系商界，提醒他们在人工智能、生物技术等领域与中国往来的风险。其负责人强调，并没有告诉企业勿同中国做生意。

2021年10月25日

芯片危机加深，雷诺对产量损失的估计翻番

这家法国汽车制造商的产量将因全行业的半导体短缺而受到更大冲击。

2021年10月22日

特斯拉公布创纪录季度利润

特斯拉第三季度实现净利润16亿美元，创下历史纪录，距离其自2003年成立以来首次公布超过10亿美元的季度利润仅三个月。

2021年10月21日

Lex专栏：倚天芯片的意义有多大？

基于安谋架构的倚天710是阿里巴巴多年投资和研究的结果。然而，它不太可能提高阿里的业绩，还可能会使其核心电脑系统暴露于政治争端。

2021年10月20日

日本计划制定半导体长期战略

日本新任经济安全大臣小林鹰之表示，日本应该建立优势领域，让自己“不可或缺”，他还否认日本的经济安全措施是专门针对中国。

2021年10月19日

阿里巴巴发布“先进”自研芯片

这款名为“倚天710”的芯片采用了业界最先进的5纳米工艺，将部署在阿里巴巴数据中心自己的服务器上。

2021年10月19日

台积电业绩超预期将在日本新建晶圆厂

台积电第三季度净利润达1563亿新台币，同比增长13.8%，较上一季度增长16.3%。它宣布将在日本新建22纳米和28纳米晶圆厂。

2021年10月15日

美国大型企业承诺延长工作时间缓解供应链问题

沃尔玛、联合包裹和联邦快递承诺延长工作时间，向一周7天24小时的运营模式转变，以缓解正在拖累美国和全球经济复苏的供应链瓶颈。

2021年10月14日

三星公布3年来最高的季度利润

三星表示，其第三季度利润达到15.8万亿韩元，为三年来最高水平，但其警告称电脑芯片可能正在进入下行周期。

2021年10月8日

Lex专栏：对日益增长的芯片需求的廉价押注

虽然全球芯片短缺扰乱了从汽车到游戏机的所有制造业，但GlobalFoundries较低的估值和健康的芯片需求前景使该公司成为值得关注的劣势芯片制造商。

2021年10月6日

美国要求芯片制造商在供应链上“更透明”

拜登政府官员要求半导体企业提供信息，努力解决芯片短缺问题。

2021年9月23日

英飞凌新芯片厂仅需10名工人

英飞凌在菲拉赫兴建的这家价值16亿欧元的工厂投产之际，恰逢芯片供应长期短缺。

2021年9月18日

行业高管：欧盟推芯片自造需至少提供200亿欧元补贴

芯片短缺已经挤压了从汽车制造到消费电子等多个行业，欧盟需要建立具有主权的芯片供应链。

2021年9月15日

FT社评：“定价权”在谁手中？

全球供应链的重新洗牌正在加剧企业所面对的成本压力，然而更明智的做法并不是将其转嫁给用户。

2021年9月15日

对于日本半导体产业来说，现在是否为时已晚？

日本重振半导体行业的努力可能因投资太少和政府专业知识不足而注定失败。

2021年9月14日

芯片短缺将持续影响汽车制造商

美国和亚洲的疫情和自然灾害使得芯片制造商难以处理积压的订单。有机构预测，此次芯片危机可能会致使减产950万辆汽车。

2021年9月14日

应该让ARM在伦敦上市以保护其独立性

科斯塔：ARM是全球占主导地位的芯片设计公司，应该保护其独立性，而不应让它落入任何一家竞争对手的手中。

2021年9月14日

宝马、戴姆勒计划在“芯片荒”后继续采取高价策略

这两家德国汽车制造商计划在芯片短缺缓解后继续限制高端车型出货量，以保持它们在疫情期间获得的定价能力。

2021年9月13日