英国退欧 - FT中文网

英国退欧

2010年以来英国服务出口增速是商品出口的9倍

一些专家认为，退欧可能加速了英国经济脱离制造业的趋势。

2024年4月23日

英国对加拿大汽车出口面临6%的关税，两盟国贸易争端加深

随着英国脱欧后的协议到期，两个盟国就汽车中可包含多少欧盟内容僵持不下。

2024年3月28日

洲际交易所CEO：英国脱欧使投资英国变得更难

这家纽交所背后公司的负责人表示，伦敦已经失去了作为交易中心的价值。

2024年3月13日

调查：与欧盟有贸易关系的英国企业利润受到了脱欧打击

在此调查结果出炉之际，英国政府周三开始逐步对从欧盟进口的大多数动植物产品实施新的脱欧边境检查。

2024年1月30日

英国脱欧的惨痛教训

沃尔夫：对英国和欧盟双方来说，所谓的解放已经极大地削弱了数百万人的自由。

2024年1月24日

基金管理公司敦促欧洲监管机构效仿美国改用T+1

欧洲基金和资产管理协会表示，鉴于美国已决定于5月改用T+1，欧盟有“令人信服的理由”效仿。

2024年1月15日

英国几十年内都不会重新加入欧盟，可能永远不会

对英国来说，明智的做法是寻求与欧盟建立更紧密、更合作的关系。

2023年12月13日

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

欧盟提议将英欧之间的电动汽车销售关税推迟三年

在欧洲各地汽车制造商的支持下，英国政府花了数月时间争取推迟脱欧后的关税，称这将给汽车行业带来过高的成本。

2023年12月6日

苏纳克驳斥英国重新加入欧盟的言论

英国首相还针对埃尔金大理石浮雕加大了对希腊总理的攻击。

2023年11月30日

英国奶酪出口商：除非与加拿大达成新协定，否则将遭受损失

加拿大目前允许根据一项临时“展期”安排进口英国奶酪，该安排是在2021年1月英国脱欧后的贸易规则生效时达成的，但将于今年12月31日到期。

2023年11月3日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

德国牵头推动欧盟与英国之间的电动汽车关税延期

德国政府和汽车制造商支持英国提出的推迟英国与欧盟之间电动汽车销售关税的请求。欧洲正在谋求动力电池更多本地化生产。

2023年9月26日

英国的自我认知正在觉醒

库柏：英国已经意识到了自己是什么：一个需要移民、高税收和欧洲盟友的小国。复苏始于对自我的认知，大多数英国人现在已经觉醒了。

2023年9月25日

英国稀土生产商转向欧盟和美国

英国脱欧阻碍了对欧洲大陆的出口，英国唯一的稀土金属生产商LCM在本土市场踩下刹车。

2023年9月13日

即将离任的英国贸易主管就全球保护主义的危险发出警告

西蒙•沃克表示，这种保护主义势力是由全球范围内的净零排放竞赛和对中国日益高涨的反感情绪推动的。

2023年9月13日

英国将重新加入欧盟“地平线”研究计划

科学家和商界对英国重返这一多边项目表示欢迎。

2023年9月7日

欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

伦敦和汽车制造商寻求推迟征税，但欧盟委员会官员表示，征税将为欧盟电池生产提供激励。

2023年7月6日

美国企业对英国的信心下滑

英国脱欧、企业税率上升和政治动荡是接受调查的美国企业担忧的主要因素。

2023年6月12日

拜登和苏纳克宣布加强经济关系的“大西洋宣言”

美国总统和英国首相寻求增加美英在国防和关键矿产等领域的贸易往来。

2023年6月9日

欧盟敦促英国加入泛欧地中海公约，以缓解汽车关税风险

欧盟敦促英国加入该公约，以限制英国脱欧后即将到来的关税对英国汽车行业的损害，而不是寻求推迟关税实施。

2023年6月2日

苏纳克希望英国引领人工智能监管

这位英国首相看到了英国成为人工智能企业目的地的机会。

2023年6月1日

奔驰CEO抨击欧盟将对汽车制造商征收关税

康松林呼吁推迟英国脱欧后的采购规则，并警告称新关税将削弱英国和欧洲的汽车行业竞争力。

2023年5月31日

研究：退欧后英国商品出口在七国集团中垫底

商界领袖抱怨称，英国退欧后与欧盟贸易的繁文缛节和其他障碍使英国企业处于不利地位。

2023年4月13日