空难 - FT中文网

空难

亚航QZ8501首个黑匣子已找到

印尼方面表示已打捞出飞行数据记录仪，仍在寻找驾驶舱语音记录仪

2015年1月12日

客流拥挤挑战亚洲航空业

亚航失联给2014航空业灾难年画上句号。虽然近几年航空安全性显著提高，但此次事故提醒人们，亚洲航空流量的快速增长，对空管、飞机维护和培训飞行员均有更高要求。

2014年12月31日

亚航客机残骸或已找到

印尼搜救机构主管表示，“95%的可能性断定”失联附近海域发现的残骸来自QZ8501

2014年12月30日

亚航QZ8501航班失联超24小时

这架载有162人的失联空客A320客机，令该地区意外频发的航空业再受打击

2014年12月29日

亚航QZ8501航班可能“落入海底”

印尼负责搜救该航班的负责人表示，初步判断该航班很可能“落入海底”

2014年12月29日

空难

四个月内同一航空公司两起空难事故（MH370与MH17），在航空史上史无前例。这让马航濒临破产，背负巨大信任危机。

2014年12月8日

空难

人称“胡子先生”的马哲睿(Christophe de Margerie)在这家法国公司兼任董事长和CEO，他被公认为非常出色的企业领袖。

2014年12月12日

道达尔CEO马哲睿因空难丧生

道达尔CEO马哲睿所乘私人飞机在莫斯科伏努科沃机场失事，包括他在内有5人丧生

2014年10月21日

必须让航空更安全

马来西亚总理拉扎克：MH17客机被击落凸显一个事实：在判断一条航线是否安全方面，缺乏清晰的标准，我们应将共同的安全置于国家利益之上。

2014年9月17日

MH17空难首份调查报告公布

这份官方调查报告表示，飞机是在被“大量高能物体”从外部穿透后遭遇空中解体

2014年9月9日

伊朗一架客机在德黑兰坠毁

伊朗媒体报道，有39名乘客和机组人员死亡，9名伤者被送往医院

2014年8月11日

空难多发拷问航空业

今年多发的空难事故令人担心航空安全是否不复存在，但统计数据表明，总体上说飞机正变得愈发安全。不过今年的空难还是向航空业提出了多方面质疑。

2014年7月28日

台湾复兴航空一架客机坠毁

GE222班机试图在澎湖紧急迫降时失事，47人遇难，11人受伤

2014年7月23日

搜寻黑匣子：不可能完成的任务？

各方正争分夺秒寻找MH370的黑匣子，但目标海域不仅海况恶劣，且搜索范围极大。用澳大利亚国防军副司令的话说，我们不是在大海捞针，而是还没确定那片海在哪。

2014年3月26日

焦虑的“丽都”

FT中文网总编辑张力奋：马航MH370航班不幸失联后，北京丽都酒店成了所有亲属的安置地。不少中外媒体也在此安营扎寨。最深重的焦虑，莫过于不清楚到底发生了什么？

2014年3月10日

国际刑警组织就机场安全漏洞发出警告

此前有消息称，有关当局未能核查马航失联客机两名乘客所用的失窃护照

2014年3月10日

“MH370遭遇恐袭可能性最大”

FT中文网特约撰稿人二辉：马航MH370航班失联后，我采访了一家航空公司国际航线的机长。他认为，该航班遭遇恐怖主义爆炸袭击的可能性最大。

2014年3月10日

马航波音777客机失联震惊航空专家

波音777此前安全记录良好，被广泛认为是有史以来最成功的商业机型之一

2014年3月10日

小错误，大问题

FT专栏作家斯卡平克：罗尔斯•罗伊斯发动机上的一点小误差险些导致一场重大空难。事故报告称，这个可能导致毁灭性后果的微小错误已孕育了“许多年”。这到底该归咎于谁？

2013年8月12日

悲情

FT中文网专栏作家徐达内：对波兰总统等政要遭遇空难的“悲情”新闻，中国媒体提供了有本地视角的解读方式。　

2010年4月13日

失联

从印尼泗水飞往新加坡的亚航QZ8501航班与雅加达塔台失联，时间是北京时间12月28日晚。机上载有162人。

2024年11月27日

2024年11月27日

亚航QZ8501首个黑匣子已找到

客流拥挤挑战亚洲航空业

亚航客机残骸或已找到

亚航QZ8501航班失联超24小时

亚航QZ8501航班可能“落入海底”

空难

空难

道达尔CEO马哲睿因空难丧生

必须让航空更安全

MH17空难首份调查报告公布

伊朗一架客机在德黑兰坠毁

空难多发拷问航空业

台湾客机澎湖失事至少47人丧生

台湾复兴航空一架客机坠毁

搜寻黑匣子：不可能完成的任务？

焦虑的“丽都”

国际刑警组织就机场安全漏洞发出警告

“MH370遭遇恐袭可能性最大”

马航波音777客机失联震惊航空专家

搜救人员仍未发现MH370踪迹

小错误，大问题

悲情

失联

大韩航空007号事件之后

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