气候变化 - FT中文网

气候变化

西班牙干旱推高橄榄油价格

去年欧洲严重干旱使橄榄作物受到重创，橄榄油价格自去年6月以来飙升近60%。持续的干旱令交易员和分析师担心今年产量会更低。

2023年4月24日

拜登承诺向联合国气候基金提供10亿美元

美国总统在主要经济体能源和气候论坛上承诺帮助发展中国家应对气候变化。中国的气候特使也参加了会议。

2023年4月21日

德国将从明年起禁止新装油气供暖系统

绿党引导执政联盟推进向可再生能源转型，但反对党称此举将给房主带来“无法估量的成本”。

2023年4月20日

意大利希望欧盟对生物燃料做出让步

七国集团声明为排放立法的例外情况带来了希望。

2023年4月19日

科慕CEO：欧盟禁止永久化学品将打击其绿色转型

科慕首席执行官加入了芯片制造商的队伍，公开反对欧盟限制使用PFAS的提案。

2023年4月18日

石烁：ESG与中国企业的高质量发展

王英良：青年学者石烁受访认为，推动企业ESG顺利转型需要政府的支持，特别是要通过产业政策的“守正创新”来稳定企业预期。

2023年4月28日

全球发电转折点预示化石燃料的衰落

最新研究显示，去年是全球电力行业的一个转折点，迅速扩大的清洁能源将使化石燃料的使用最早在今年开始下降。

2023年4月17日

G7同意加速淘汰化石燃料

但在日本反对下，七国集团再次未能为淘汰燃煤电厂设定明确时间表。日本还主张全球气候努力需要得到发展中国家的支持。

2023年4月17日

七国集团气候部长挑战日本能源战略

东京方面将氨气作为一种低碳能源加以推广，但批评者称，该技术尚未得到验证。

2023年4月13日

核电站关闭背后的德国能源政策之辩

尽管面临能源危机和气候责任，德国仍将关闭仅存的三座核电站。

2023年4月13日

拜登经济刺激计划能给英国投资者带来什么？

美国为应对气候变化和建设基础设施而筹集的巨额资金，不仅仅能让美国国内投资者受益。

2023年4月13日

欧洲航空业：达到净零排放目标需要8000亿欧元成本

航空业呼吁欧洲政策制定者提供新的重大支持，包括将使用传统航空燃油的更新更高效的飞机列为绿色投资。

2023年4月12日

美国计划利用新排放法规来扩大电动汽车产量

美国国家环保局宣布，将对汽车和卡车实行“有史以来最雄心勃勃的污染标准”。

2023年4月12日

林业碳汇认证机构“失信” 企业气候目标何去何从

李嘉童：企业在购买林业碳汇等自愿碳信用时，应理性甄别不同碳汇项目的环境效益，购买高质量、可认证、可追溯的碳信用。

2023年4月12日

荷兰财相警告公众对气候政策的支持正在减弱

温室气体减排措施导致荷兰政府和农民之间持续对峙。

2023年4月11日

印度可再生能源行业面临“赶工”压力

ReNew Power首席执行官表示，为了跟上现有的工作，该行业已经竭尽全力。

2023年4月10日

安永：仅5%富时100指数公司有“可信”气候转型计划

英国大型上市公司中，只有5%根据政府指导草案发布了“可信”或足够详细的气候转型计划。

2023年4月3日

能源安全压倒气候担忧，西方对能源转型出尔反尔

新一轮增加能源供给的浪潮提振了化石燃料生产企业。

2023年4月1日

英国和欧盟就新的碳边境税加强合作

英国和欧盟正在认真考虑将各自的碳定价体系联系起来，并对美国的大规模绿色补贴计划作出回应，这表明双方关系正在回暖。

2023年3月30日

是时候用监管淘汰SUV了

库柏：SUV不仅对气候有害，还对行人的生命安全有莫大威胁。如果我们真的想让地球宜居，就必须对SUV进行监管和征税，让它们消失。

2023年3月28日

欧盟与德国就豁免电子燃料达成协议

在德国的游说下，欧盟将在2035年起禁止销售内燃机车型后豁免只使用电子燃料的汽车。

2023年3月27日

为什么可再生能源的投资引发了煤炭的进一步扩张？

张树伟：中国近年来可再生能源装机增长迅速，但煤电与可再生能源绑定发展的模式拉动了额外的煤电投资，这为减排带来挑战。

2023年3月27日

布鲁塞尔提议允许使用电子燃料以解决与德国的争端

欧盟提议在2035年禁售内燃机车型后，允许在欧盟销售只使用电子燃料的新车型。

2023年3月22日

美监管机构誓言“积极”打击甲烷泄漏

美国环保局局长迈克尔•里根准备对强效温室碳氢化合物排放制定严格的新规定。

2023年3月22日