新能源汽车
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不跟随欧盟加关税的挪威,是中国电动车的新机遇吗?

欧阳晗振、石烁:一边是欧盟高达48%的惩罚性关税,一边是挪威的零关税。随着关税政策的实施,挪威可能成为欧洲电动汽车市场的价格洼地
6天前

新能源车企:两种模式,一种终局

黄春燕、史颖波:小米新车亮相之际,“大而全”和“大而散”两种造车模式也基本定型,这两种模式各有利弊,但从创新角度看,只有一种模式可以胜出。
2024年4月12日

两会观察:新能源汽车行业成中国各省最大焦点

尤晓莺:在对各个地方两会已经发布的政府工作报告和提案进行梳理后发现,“新能源汽车”是今年中国各省级政府与工商学界最关心的能源热点。
2024年3月7日

雷军造车,廉颇老矣还是十面埋伏?

肖波:既然无法阻止变化,拥抱变化也是一种选择。
2024年1月5日

“一国一策”系列之四:当比亚迪发现匈牙利

在欧洲汽车市场转型争夺战中,匈牙利不但取得先机,还依靠向东开放的政策,从欧洲国家中脱颖而出,同时其也成为中国企业开拓欧洲市场的理想切入点。
2024年1月2日

极氪因吉利之名 有望成车股新宠

尽管相对年轻,但凭借与中国本土汽车巨头吉利的紧密联系,这家电动汽车制造商在內地市场很快就受到了关注。
2023年11月14日

汽车行业全球电动化转型提速,各国车企进展如何?

王昕楠、张雨靖:面对处于快速增长的中国新能源汽车市场,曾经具有优势的外资车企的市场份额面临进一步减少的风险。
2023年10月30日

FT社评:欧盟与中国在电动汽车领域角力

对中国电动汽车采取贸易保护主义措施不符合欧盟的长远利益。在欧洲经历生活成本危机期间,从中国进口廉价汽车对欧盟有利。
2023年9月15日

“中国产业百人百访”首访——王烜谈汽车产业

王英良:长城汽车产业研究院副院长王烜受访认为,中国新能源车除发挥类似鲶鱼的作用外,还具有很强的产业象征意义和引领作用,更像一条锦鲤。
2023年9月4日

新能源汽车出海打响全球化保卫战

宋欣、周掌柜:在新能源汽车领域,中欧合作大逻辑发生本质扭转,源于中国制造厚积薄发的表现,也是全球化滋养的跨国企业所形成的一种合作共赢的素养。
2023年8月10日

借助新能源车及二手车,汽车之家转入光明大道

在中国车市两个最有前景的细分市场——电动车和二手车销售的助力下,这家在线汽车交易商二季度利润增长16%。
2023年8月3日

中国新能源产业如何走出”价格战“?

周若曦:当市场信号失灵,企业很难准确预测市场需求,会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求,产能过剩引发的风险日渐积聚,造成经济博弈“困局”。
2023年7月6日

苹果迟暮,特斯拉归来

周掌柜:在苹果市值创造历史性新高时刻,我们来重新拷问其的长期价值:苹果是否可能在高光下历史性股价见顶?苹果市值未来是否有可能被特斯拉超越?
2023年6月9日

Lex专栏:中国会否主宰电动汽车电池行业

要展望电动汽车电池行业的最终格局,不妨考虑太阳能电池这个案例。中国在该领域政策的有效性应该让西方电动汽车企业感到寒意。
2023年5月24日

阿斯顿•马丁能站上电动化潮头吗?

面对汹涌而来的汽车产业电动化升级,百年英伦超跑阿斯顿•马丁需要在品牌和产品上同步顺势而变。
2023年4月26日

电动汽车热推动锂需求 智利锂矿国有计划堪忧

智利总统公布了锂矿开采行业的国有化计划,押注于长期需求将足以留住海外投资者。他需要谨慎行事,以免杀死生金蛋的鹅。
2023年4月23日

告别增长慢车道,小鹏正酝酿加速

这家电动车制造商预测一季度交付量将下降46%,但预计下半年会随着不断推出新产品而出现反弹。
2023年3月27日

宁德时代稳坐全球汽车电池市场头把交椅

对绿色交通工具的需求正在增长,宁德时代还面临比亚迪等本土对手越来越激烈的竞争,同时美国和欧洲也在尝试发展自己的电池产业。
2023年3月10日

福特将从宁德时代获得电动汽车电池技术授权

福特计划将宁德时代的磷酸铁锂电池技术用于其计划在密歇根州建造的投资35亿美元的工厂,向电动化转型发力。
2023年2月14日

马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入,但承认“宏观经济环境不确定”。
2023年1月26日

对话瀚川智能CEO蔡昌蔚:新能源汽车换电模式“风口”已至?

如何看待新能源汽车换电市场的前景?参赛者们会遇到什么样的挑战?汽车厂商又该怎样面对“车电分离”可能带来的权力分化?
2023年1月20日

灿谷吸客能力不俗 惟投资者关注利润

最新推出的“灿谷优车”平台,补全了这家在线汽车交易服务供应商的新业务模式。
2022年12月15日

巨头宁德时代入场,“换电”能否成为电车主流?

换电模式重回赛道,为新能源汽车领域带来了新思路。
2022年11月29日

电动汽车对电网带来的挑战

李瀚明:现如今在营运用车行业,这些电动汽车往往需要在白天尖峰时刻充电,不但没能“削峰填谷”,反而加重了电网在高峰期的电力负担。
2022年8月24日
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