小米 - FT中文网

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小米获电动车生产许可雷军的长征即将开始

中国版“苹果”已获准自主生产电动车，此前发布的首款车型SU7取得初步成功

2024年7月24日

品牌全球化，与输出内卷的区别是什么？

在巨头交战卷起的飞轮之下，出海的产品卖家如何顺势起飞，避免陷入内卷的利润洼地？专访飞书深诺的创始人兼CEO沈晨岗:针对海外用户塑造的品牌更具备全球竞争力。

2024年7月2日

Lex专栏：谁将成为中国的特斯拉

理想汽车和蔚来汽车都曾被认为有望成为中国的特斯拉。但随着消费者喜好发生变化，这两家电动汽车制造商的命运出现落差。

2024年5月22日

小米将手机行业推向“历史性抉择”

周掌柜：目前全球所有手机厂商都在面对一个“历史性抉择”，其背后需要对AI、机器人、元宇宙和虚拟经济等方面进行深刻认知和洞察，寻找全新的增量战略空间。

2024年4月29日

三星从苹果手中夺回全球手机出货量榜首宝座

2024年第一季度，iPhone全球出货量同比下降10%，而小米和传音的出货量猛增。

2024年4月16日

新能源车企：两种模式，一种终局

黄春燕、史颖波：小米新车亮相之际，“大而全”和“大而散”两种造车模式也基本定型，这两种模式各有利弊，但从创新角度看，只有一种模式可以胜出。

2024年4月12日

Lex专栏：SU7电动汽车将让小米继续加速

小米最大的优势是它在中国智能手机和家电市场的强大存在，而品牌知名度也有助于它向其他国家扩张。

2024年4月2日

小米汽车：行业“鲶鱼”的雄心与挑战

闫曼：十几年前的小米手机面对的是一个刚刚展开的市场，而现如今的小米汽车需要直面残酷的新能源汽车市场淘汰赛。

2024年4月21日

Lex专栏：小米可以在造车领域开拓利基市场

小米这样的智能手机制造商拥有多种技术，在制造智能汽车的竞争中有起跑优势。

2024年3月12日

雷军造车，一往无前

小米的汽车发布会中，雷军跨下海口，要在15至20年内成为全球前五的车厂。

2024年1月10日

雷军造车，廉颇老矣还是十面埋伏？

肖波：既然无法阻止变化，拥抱变化也是一种选择。

2024年1月5日

小米季绩超预期利好因素或已透支

小米第三季度业绩比市场预期强劲，但智能手机平均售价却跌穿1000元大关，为2019年第四季后首次。

2023年11月29日

传音销量高歌猛进，市忧发展或到瓶颈

这家在沪市挂牌交易的公司，巩固了其作为非洲领先智能手机销售商的地位，股价今年已上涨73%。

2023年10月30日

印度针对层出不穷中国手机续受打压

印度指控Vivo的员工申请签证时未披露雇主信息，并以涉嫌洗钱为由逮捕了一名中国高管。

2023年10月18日

Lex专栏：中国本土品牌能啃掉苹果吗？

最新款iPhone上市时，苹果在华商店门前排起的长队比往常更值得注意。只要iPhone继续被视为身份象征，本土竞争对手就不容易夺走市场份额。

2023年9月25日

印度官员：对中国投资持开放态度

印度电子与信息技术国务部长钱德拉塞卡尔表示，对所有投资持开放态度，包括中国的投资。

2023年7月26日

中国民营企业家力挺“民营经济31条”

一向低调的企业大亨纷纷在媒体发文赞扬北京方面的新政策，并表达对经济的信心。

2023年7月21日

小米手机销售未回暖，坚持千亿元产车大计

小米集团预期今年上半年智能手机业务尚未复苏，但坚持明年上半年量产电动车的目标，意味即将踏入投资高峰期。

2023年4月3日

小米去年出货大跌今年销售恐难乐观

一度在智能手机领域潜力巨大的小米去年四季度出货量暴跌26%，反映向高端手机市场进军的战略三年来进展有限。

2023年2月3日

任泽平递出的“苹果刀”

周掌柜：坚持改革开放的中国需要更大的胸怀和更高的认知水平看待跨国公司价值，平等对待各个市场主体，才能真正做到繁荣创新科技、繁荣产业和繁荣经济。

2022年10月20日

市场环境日益严峻，小米印度业务“暂停”

印度对中国公司的审查日益严格，由于一场税务纠纷尚未解决，一家法院拒绝解冻这家智能手机制造商在该国价值6.76亿美元的资产。

2022年10月14日

手机暗战之“五星巨头”

周掌柜：在2022年三季度的新冠疫情当下，经济下滑带来的手机行业挑战前所未有，五大巨头能携手过关吗？还是会出现惨烈的淘汰赛？

2022年9月16日

雷军比肩乔布斯、马斯克？

王冠雄：雷军如果继续讲旧故事，是否能够顺利进入新时代？就像小米如果继续甘当一个模仿者，是否能够推出真正的革命性产品？

2022年8月14日

印度加紧整治中国手机制造商

在政府推动“印度制造”的背景下，印度当局最近对小米和vivo采取突击搜查、诉讼和资产扣押行动，上周又指控OPPO逃税。

2022年7月18日