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美中贸易协议:执行是个问题
无论执行机制有多强有力,中国始终都可以不把它当回事。而美国,无论如何都会找到办法,回应以惩罚性措施。
2019年3月27日
数字贸易成中美贸易谈判症结
美国要求中国放松数字贸易限制,但中国尚未就美国的要求做出实质性让步,这将阻碍两国贸易谈判的进展。
2019年3月25日
特朗普:短期内不会取消对华关税
美国总统表示,美中贸易谈判“进展顺利”,但警告称,在他确信中国遵守潜在协议之前,不会取消针对中国输美商品的加征关税。
2019年3月21日
波音困境可能使美中贸易谈判复杂化
波音737 Max飞机发生坠机事故,以及中国迅速发布停飞令,使北京方面很难为了缩小贸易逆差而提出购买更多此型飞机。
2019年3月18日
广汽传祺出口美国计划受到贸易战影响
受美国加征关税影响,广汽集团搁置了向美国出口传祺SUV的计划。但随着中国国内市场下滑,出口正变得愈加重要。
2019年3月11日
美国抛弃多边模式有损全球法治
贝蒂:美国抛开WTO争端解决机制去寻求双边解决办法,这可能带来短暂和平,但会侵蚀全球贸易体系的法治基石。
2019年3月6日
高盛:美中贸易协议可能是“带关税”的协议
高盛认为,即使达成贸易协议,美国对中国商品加征的部分关税也将持续到2020年,美方可能会在中方兑现各项承诺后才会完全取消。
2019年3月5日
美中贸易协议框架预测
随着美国贸易代表莱特希泽和中国副总理刘鹤展开谈判,潜在协议的轮廓渐渐显现。FT记者梳理了最终协议几乎肯定会包括的元素。
2019年2月27日
FT社评:中美协议很可能只是暂时休战
只要能够阻止一场全面贸易战,美中达成任何协议都是可喜的。但是现实地看,任何协议都很可能只是一场较长期战争中的短暂休战。
2019年2月27日
华为是如何在西方输掉公关战的?
普卢默等曾为华为提供公关战略咨询的外籍人士认为,华为危机管理不力,缺乏连贯一致的、战略性的方法管理自身形象。
2019年2月25日
但愿英国“夺回农业控制权”后不要犯傻
沃尔夫:如果英国不能利用脱欧这个机会,对农业贸易和补贴制度实施根本改革,那么脱欧将比我之前所想的还要疯狂。
2019年2月24日
FT社评:不要被特朗普汽车关税引入歧途
如果特朗普决心扰乱美国供应链,让汽车对美国消费者更贵,贸易伙伴们很难阻止他。与其纠结于美国市场,欧盟和日本不如拓宽对华贸易联系。
2019年2月25日
中国新贸易提议好过关税战
戴维斯:通过增加美国出口来终结美中贸易失衡这一和平方案,总比关税战升级要好。但这个方案实施起来将很困难。
2019年2月19日
特朗普不应此时对欧盟开火
福鲁哈尔:特朗普也许将再次发动一场错误的贸易战。他可能会以国家安全为由对欧盟和日本汽车加征新关税。
2019年2月19日
Lex专栏:贸易战不会让中国中车脱轨
无论美国是否批准让中国中车为华盛顿提供地铁车辆,对该公司都不会有太大影响。其股票的预期市盈率为17倍,比业内同行便宜得多。
2019年2月19日
欧盟:若美国加征汽车关税将会报复
据悉美国商务部已将国家安全调查报告提交特朗普。德国总理发言人称,报告的结论是欧洲汽车对美国国家安全构成威胁。
2019年2月19日
贸易谈判积极迹象推高中国股市
中国股市出现自11月初以来最大单日涨幅。此前特朗普在Twitter上写道,美中进行了一轮“非常有成效”的谈判。
2019年2月19日
当心中国在贸易谈判中的“红线”
米强:特朗普政府认为不公平的贸易行为,在中国看来是主权权利,这些权利对过去四十年中国取得的经济奇迹至关重要。
2019年2月15日
中美在北京恢复贸易谈判
市场对于两国能够避免贸易战升级变得更加乐观,但双方围绕中国企业享受政府补贴、产业政策和国有银行支持等问题仍存分歧。
2019年2月15日
分析人士:特朗普不大可能立即加征汽车关税
美国商务部本周将提交调查进口汽车及零部件之国家安全风险的报告,收到报告后特朗普有90天时间决定是否加征汽车关税。
2019年2月14日
特朗普考虑延长美中贸易谈判期限
美国总统表示,如果北京和华盛顿接近实现突破,他可以允许有更多时间进行谈判。
2019年2月13日
哈雷戴维森预计今年关税成本最高将达1.2亿美元
作为标志性的美国品牌,哈雷戴维森成了中国和欧盟加征关税的对象。该公司计划用在泰国的新工厂来尽量减轻这些关税的影响。
2019年1月30日
美国否认姆努钦提议中止对华加征关税
美国官员否认财长姆努钦曾建议先行取消对中国商品加征的关税,以换取中国政府在结构性改革方面做出让步。
2019年1月18日
美国企业界关注焦点由税收转向关税
自一年前《减税法案》成为法律以来,美国企业高管和分析师更关注贸易战问题,而非降低企业税带来的好处。
2018年12月27日
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