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特斯拉减速,面对比亚迪陷于被动

特斯拉的盈利能力下降反映了EV市场的结构性变化。首先是中国企业的崛起。

纯电动汽车(EV)巨头美国特斯拉迎来了增长的平台期。该公司2023年10~12月财报显示,营业利润连续4个季度下降。EV市场增长的放缓迹象加强,作为最大竞争对手的比亚迪的崛起也非常明显。能否推进作为优势的生产创新将是今后的焦点。

特斯拉1月24日公布的2023年10~12月财报显示,营业利润为20.64亿美元,与上年同期相比减少47%。营业利润率为8.2%,连续3个季度未达到汽车行业视为高利润率指标的10%大关。与属于最近峰值的2022年1~3月(19.2%)相比,处于不到一半的水平。

特斯拉的盈利能力下降反映了EV市场的结构性变化。首先是中国企业的崛起。特别是比亚迪,2023年10~12月从特斯拉手中夺走EV全球销售首位宝座,正在展开攻势。

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日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

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