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航空业

电信集团即将推出5G服务,美国航司警告可能引发“混乱”

行业游说团体Airlines for America警告称,5G服务可能会干扰飞机起降时使用的敏感设备。
3天前

达美航空将恢复与员工分享利润

美国第三大航空公司去年下半年利润大幅回升。它将拿出1.08亿美元税前利润回报员工,相当于全年工作的员工每人获得1250美元。
2022年1月14日

国泰航空遭遇飞行员流失

在香港严格的新冠防疫政策下,国泰航空又经历了惨淡的一年,持续隔离让飞行员和机组人员士气受挫。
2021年12月27日

长江实业出售飞机租赁业务

随着Omicron变种给旅游业蒙上阴影,长江实业与凯雷旗下投资公司达成42.8亿美元交易,将从飞机租赁行业抽身。
2021年12月24日

维珍航空获股东4亿英镑注资

Omicron变种出现以及世界许多地区出台旅行限制阻碍旅游业复苏之际,维珍集团和达美航空向维珍航空注资4亿英镑。
2021年12月14日

FT社评:全球航空业仍难展翅高飞

航空业有如此之多的公司能够在疫情中幸存,这本身就已经很了不起,但若要恢复到疫情前的水平,仍将经历一个漫长的过程。
2021年11月5日

航空公司巨额债务阻碍复苏

全球最大的数家航空公司已经累积起逾3000亿美元的净债务,这一迹象表明,新冠疫情将在数年内一直阻碍航空业复苏。
2021年3月22日

疫情时飞行常客将不再常飞——如果我们啥也不做的话

李瀚明:空中旅行和全球化是相辅相成的,空中旅行为全球化提供了高效而便利的人员货物流动渠道,而全球化则为空中旅行带来了需求和增长。
2021年1月13日

美国因飞机补贴争端对欧盟产品提高关税

特朗普政府宣布,自1月12日起,将对法国和德国输入美国的飞机制造零部件和葡萄酒增收关税,美国与欧盟贸易摩擦加剧。
2020年12月31日

越来越多国家禁止英国航班

这些旅行禁令意在阻止新冠病毒新变种蔓延。英国各机场周二继续有大批航班被取消,尽管国内航班和飞往美国的航班仍在运营。
2020年12月23日

航空公司将向乘客提供数字健康通行证

美联航、汉莎、维珍等五家全球航空公司将开始向乘客提供CommonPass,以证明他们在旅行前没有感染新冠病毒。
2020年11月25日

湾区竞争下纠结的国泰航空

李瀚明:摆在国泰面前的,或许和当年的问题一样:是担心失去“两制”这一香港优势,还是充分发挥“一国”这一香港优势?
2020年11月17日

航空公司的飞行常客计划究竟有多赚钱?

四家美国航空公司在疫情中以飞行常客计划作抵押募资,交易文件显示,这些计划的估值超过了航空公司本身市值。
2020年9月18日

新冠疫情期间坐飞机是否安全?

飞机是一个密闭空间,这使很多人担心在飞行途中感染新冠病毒。但专家们指出,飞机通风系统的独特功能可能会降低传染风险。
2020年8月27日

乘坐飞机出行何时能回归正常?

斯卡平克:航空公司急于将更多的飞机送上天空,但是乘客们准备好飞行了吗?全面恢复是否要等到疫苗成功研发出来?
2020年7月1日

Lex专栏:解救国泰航空

香港政府将向国泰航空投资纾困,获得国泰的极少股份和高度限制的投票权。这种解决办法非常具有香港特色。
2020年6月11日

美国要求中国允许美航空公司恢复美中航班

美国交通部表示,除非中国放宽对美国各航空公司的限制,否则美方将从6月16日起暂停所有中国航空公司赴美定期客运航班。
2020年6月4日

中国将放宽对外国航空公司限制

自下周起,中国民航局将允许更多外国航空公司恢复经营至中国的航线。此前美国威胁将禁止中国客运航空公司飞往美国。
2020年6月4日

德国汉莎“国有化”:一场没有赢家的三方博弈?

张冬方:对汉莎的救助看起来不过是一桩政府当消防员救火的好人好事,却陷入了汉莎、德国政府和欧盟三方参与、互相对峙、高度政治化的局面。
2020年6月2日

航空业的艰难复航之路

航空业正在努力重建乘客的信心,但如果在所有运营过程中都严格保持社交距离,机场运力将大受限制,机票票价可能被迫上调。
2020年5月28日

德国政府同意90亿欧元纾困汉莎航空

德国政府将拥有这家旗舰级航空公司至少五分之一股份。国家持股期间,该航空公司不得派发股息,高管薪酬也将受到限制。
2020年5月26日

台湾与斯坦福大学联合实验为恢复国际旅行带来希望

台湾将与斯坦福大学合作展开实验,希望找出最短的安全隔离期,尽快恢复国际旅行。
2020年5月19日

英航拟裁员近30%

随着对航空业有望快速反弹的乐观情绪消失,各航空公司纷纷从安排员工无薪休假转向裁员,并预计需要几年才能恢复业务。
2020年4月29日

面对新冠疫情,航空公司试图拖延气候措施

凯瑟琳•厄尔利:航空业需要支持来走出新冠病毒疫情影响,这对行业减排会带来哪些影响?
2020年4月24日
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