物流 - FT中文网

物流

进口的中国汽车猛增欧洲港口变“停车场”

港口和汽车行业高管指出，中国电动汽车的堆积是造成欧洲港口拥堵的主要原因之一。

2024年4月9日

马力全开满帮加大获客开支

这家货运平台运营商第四季度销售和营销支出增长50%，是营收增长的一倍。

2024年3月12日

亚马逊将投资AI与机器人技术相结合的初创企业

亚马逊旗下产业创新基金表示，将增加旨在实现零售网络自动化的交易。

2024年2月29日

仓储运营商利用娱乐和餐饮设施吸引工人

工会要求加薪，企业的对策是建篮球场和有蜂箱的场地。

2024年1月3日

投资者反应平淡极兔速递缩小香港IPO规模

在东南亚和中国开展业务的这家快递公司据悉已将首次公开发行规模减半，但决定保持估值不变，只是出售较少的股份。

2023年10月16日

《全球对话》第十六期：对话马士基集团北亚区首席代表彦辞

彦辞表示，我们确实看到全球贸易趋势正在以新的形式改变着，但并不是完全推倒重来，也不是以削减全球贸易总量为目的，也许应该称之为“再全球化”。

2023年10月11日

物流集团争相布局中国以外亚洲地区

业内高管称，他们在回应西方跨国公司减少对中国依赖度、建立替代生产线的愿望。与此同时他们看好亚洲内部贸易的增长前景。

2023年8月28日

打起来的Temu和Shein：“中式电商企业”的困局

李瀚明：了解了中式电商企业在美国所遭遇的瓶颈之后，由这一瓶颈而带来的内卷式争斗也就不难理解了。

2023年7月23日

DHL在拉美投资5亿欧元顺应客户转移供应链潮流

这家物流集团正在中国以外的其他制造业中心建造新仓库，如墨西哥、马来西亚和越南。

2023年7月12日

物流业求助于科技以满足新需求

亚洲的物流业正在蓬勃发展，新冠疫情迫使物流行业加速数字化。

2023年4月6日

跨境电商的物流变革：如何多快好省地运东西？

李瀚明：电子商务的迅猛发展之下，对物流能力的要求水涨船高。为了满足这样的需求，物流行业也顺水推舟开发了各种各样的物流模式。

2022年12月14日

联邦快递发布盈利预警，股价大跌

联邦快递表示，将关闭办公室、冻结招聘并停飞飞机，以应对包裹运输量的下降。

2022年9月16日

马士基拟动用丰厚的利润来整合全球供应链

这家航运集团将把去年12月收购的亚洲仓储业务推向全球。

2022年8月31日

零售供应链的模式之变

李瀚明：随着新冠疫情对传统的供应链造成影响，“紧密闭环”式的供应链组织模式显示出了它的优势，迅速在世界各地开枝散叶起来。

2022年5月24日

俄罗斯经济或能承受欧盟石油禁令影响

俄罗斯政府平衡预算的能力，取决于俄石油生产商能否应对在转向亚洲的过程中遭遇的物流挑战。

2022年5月5日

如何估算疫情冲击的经济影响？

刘海影：封城的经济影响不仅涉及到该城市的消费、生产与投资，也涉及到物流与供应链。使用城市拥堵延时指数，可以准确地衡量这一影响。

2022年4月18日

中国脆弱的陆路供应链

李瀚明：公路和铁路等陆路供应链的疫情防控难度，远大于海路和空路供应链。对于中国来说，内循环下陆路供应链的疫情防控尤为重要。

2022年4月11日

上海封锁“将对几乎一切贸易产生全球性影响”

中国许多城市近期实施的疫情限制措施造成了物流拥堵。作为全球最大港口的上海实施封锁，已促使一些进出口企业改变货运路线。

2022年4月7日

中国加工出口产业的三大阿喀琉斯之踵

李瀚明：劳动力密集型出口加工工厂、复杂的社区居住环境、以及出口物流能力共同构成了加工出口产业城市在新冠疫情面前的“阿喀琉斯之踵”。

2022年3月28日

京东为达达控股权支付高额溢价

这家电商巨头称，在一年前首次宣布的一笔交易获得批准之后，已经把对本地即时物流平台达达集团的持股比例从46%提高到52%。

2022年3月2日

世界两大航运集团暂停往返俄罗斯的货运订单

地中海航运和马士基周二暂停了往返俄罗斯的货运订单，目前制裁给本已紧张的全球供应链带来了新一轮的干扰。

2022年3月2日

马士基预计供应链问题将在今年下半年缓解

全球第二大集装箱航运公司去年收入增长55%，提议将股息提高7倍。

2022年2月9日

疫情干扰加监管风暴，满帮集团道路崎岖

货运应用运营商满帮集团发布第四季度更新，显示出强劲但放缓的增长，与此同时由于仍在等待网络安全审查结果，它还不能开放新用户注册。

2022年2月23日

供应链延误问题比预期的更持久

迪扎德：Omicron变种疫情，加上美国对进口自中国的卡车集装箱底盘征收关税，导致底盘短缺，使供应链延误迟迟无法缓解。

2022年1月27日