城市规划 - FT中文网

城市规划

上海的老街区总有些脾气

郑静：城市焕新，老街改造，这些在概念上很容易说清楚的话题，一旦落实到现实中，就不那么容易了。

2023年9月28日

美国城市是如何变成一个大停车场的？

交通顺畅和停车位充足这两点极为重要的事情使我们的市中心变成了方便到达但不值得去的地方。

2023年6月9日

理想城市：19世纪的城市+21世纪的改良

库柏：20世纪对城市来说糟透了，堵车、混凝土大楼以及通勤让城市变得丑陋且没有生气。追求现代性不一定能令城市更美好，创新者应学会谦卑。

2023年3月2日

中央商务区是过时概念吗？

很多城市的中央商务区原本就缺乏活力，疫情后更加死气沉沉，把中央商务区改造成人气旺盛的中央社交区，是城市规划者的新挑战。

2023年2月7日

为什么年轻人必须对城市发展有发言权

全球15岁以下人口总数已达到20亿的峰值，而且我们中一半以上居住在城市，这一趋势反应了城市的巨大魅力，也浓缩了社会面临的许多问题。

2022年11月23日

鹿特丹的“丑陋”建筑

张璐诗：按照一位当地建筑师的话讲，鹿特丹独有的“丑”，在建筑领域是极有意思的现象：“一片丑陋之中，也会出现最美的。”

2022年8月5日

把乌托邦建筑搬进元宇宙

宋佩芬：一次名为“郊区幽灵学”的影像展出希望求解一个问题：元宇宙能否帮助上世纪的建筑师延续其乌托邦社区的理念？

2022年7月22日

时代广场：通过元宇宙，重新成为世界的中心

时代广场一号正在为一个新的广告和旅游时代进行重新思考。

2022年6月27日

垂直森林——一个生态谎言？

游旭东：当我们深入分析垂直森林这个看起来非常“绿色”的建筑，却能发现其在生态和生物多样性方面的种种说辞都缺乏说服力。

2022年6月2日

在苏州园林思考中国城市的与时俱进

卓睿：苏州的城市发展经验说明，富有地域特色的文化“血肉”，有利于丰富和充实中国城市基建的“骨骼”。

2021年11月5日

“15分钟城市”是不是乌托邦？

宋佩芬：将通勤和日常生活半径规划在15分钟的步行或自行车骑乘距离之内，这样的城市生活圈真的可以实现吗？

2021年11月15日

2050年的全新巴黎：朝着“一刻钟城市”努力

库柏：每一个全球化、富裕的大城市都受到从气候到房地产的一系列问题的困扰，只有巴黎正在为未来重塑自身。

2020年10月7日

城市需要用好河流

库柏：多数城市依河而建。为了使21世纪的城市更加宜居，我们既需要让这些河流恢复清洁，也需要再度利用它们的航运功能。

2020年9月23日

“曼彻斯特模式”：大学引领城市复兴

曼彻斯特大学正在帮助它所在的这个老工业城市进行改造，它本身也成了为该市吸引年轻人和企业的一块“磁铁”。

2019年8月21日

智慧城市仍需以人为本

桑希尔：多伦多与巴塞罗那都有改变城市运转方式的雄心，但是却反映出关于智慧城市的两种截然不同的构想。

2019年8月13日

2050年的城市出行图景

目前全球大城市的出行改革举措，主要是不鼓励开车、鼓励步行和骑行的结合。但新技术可以带来更为根本的变化。

2019年8月8日

自行车的“高速”梦

在厦门，一条首次出现的自行车高速路引发了关于路权、经济性和城市交通未来的思考和憧憬。

2018年2月27日

逃离北京，留下什么样的背影？

斯远：他们被甩出了这个城市的同时，其实也被甩出了生活的轨道。重新找回生活、找回生计，并非只是留下一个背影那么简单。

2017年11月27日

“北京的无奈”系列之七：“泄洪”后的北京城

黎岩：几十年前中国通过放开权力、改革换取经济飞速发展，时至今日，巨大经济体量的中国则希望通过官方设计、政府倾注资源来实现新的目标。

2017年11月16日

“北京的无奈”系列之六：一座为服务而存在的城市

黎岩：北京很难在短时间内实现由政治服务型城市向市民生活型城市的转变，而这成为北京发展城市服务业的根本性阻碍。

2017年10月9日

制造业如何继续在城市中生存？

城市的纹理变得细密化，制造业的空间日益狭窄，大型工业已不可能回归现有西方城市，新型工业空间即将出现。

2017年10月6日

“北京的无奈”系列之五：“安静”成为北京城区的法定宿命

黎岩：减量与发展，看起来是完全矛盾的两个词，但它们就这样被紧紧拴在一起，构成北京2030年之前的建设主调。

2017年9月27日

建筑大师对未来摩天大楼的宏伟抱负

人们的摩天大楼之梦似乎无法打消，那么它是怎么变化的呢？科技、气候、安全和能源等问题又是如何影响它的？

2017年8月30日

治理大城市病不能以新“城市病”为药方

徐立凡：一些城市对大城市病的治理，也导致感染新城市病的新生危险出现：即以机会平等的退化为代价换取城市的空间优化。

2017年6月12日